老主のブログ一覧

すっかり放置癖が板についた老主でございます（・ω・*）

気がつけばもう１０月なんですねぇ(-ω-； )

時の流れのなんと早い事か・・・

歳ですかねぇ・・・

最近、筋肉痛が２日後（ｒｙ



さてさて、前回の日記に書いた通り

現在は（いたってノーマル）な緑ＮＡ６に乗り換え

町乗りを堪能していた訳ですが

やっぱりサーキットとか走ってみたい訳ですよ

なんせ毎日行く訳ですから(-ω-； )


そこで今後のチューニングに関して、仲間内で話したんですが

もうパワー上げてもよくね？

なんて話がでまして・・・

今までは足やエアロを弄ってのタイムアタックだったんですが

ノーマルエンジンで目標だったタイム１’１６秒の壁を突破し

１’１５”７７０

なんてタイムが出たので、次のステップに行こうかと（・ω・*）


そこで某オクを徘徊している時

こんなのがでてきました



ＴＤ－０４Ｈタービンキット

開始価格５０００円（・ω・*）

まぁ手っ取り早く馬力を上げる方法としては有ですな

早速１００００円で入札



終了１０分までそのままｗｗｗ

これ来たか！！

なんて考えていたら高値更新１０１００円

やっぱりきたか（・ω・*）

こっちも１５０００円入札で応戦

終了３分前

ここで小さな歩幅の値動き

ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！！

男ならビシッと高値付けんかい！！！

と、駄目だしの２５０００円入札

糸冬了ｗｗｗ

結局は２０１００円で落札

２００００までは頑張ったんだ（・ω・*）


そんなこんなで商品到着

早速タービン各種の確認

ありゃ・・・

タービンにガタがある・・・

たまたま目の前にいた某ショップ社長に見てもらう

社長「ん～駄目って事はないけど・・・もって１年かね、てかサーキットでガンガン使うなら３～４回もてばいいくらいかな？」

オイラ「マジスカ(-ω-； )」

社長「なんか安いタービンで作れば？」

オイラ「探してみる・・・」


５分後

なんかあった（・ω・*）



社長「Ｓ１３のタービンかな？」

オイラ「さあ？」

多分タービン交換したお客さんに貰ったやつだとは思いますが

とりあえずこれで作ってみまっす

でもまぁ、これを普通につけたんじゃ

まったくもって楽しくないので

また色々やって遊んでみます（・ω・*）ﾉｼ


んでもって早速工場へ入院

作業は自体は

（なるべく自分でできる事は自分でやって工賃掛からない作戦）

まずはエキマニ除去



タービン用エキマニ装着



タービン仮置き



やっぱりキット物のパイピングだと取り回しが明後日の方向に向く・・・

これはワンオフで製作だな・・・

なんて考えていると

社長「あれ？インタークーラーは？」

オイラ「無いよ～」

社長「んじゃこれやる」

オイラ「いや(-ω-； )今回は予算がないから・・・」

社長「だっていずれ着けんでしょ？」

オイラ「ん～じゃあタダでは気分悪いから少し払うよ」

社長「毎度ｗｗｗ」

※インタークーラー画像なし

ここでオイラの悪い病気

どうせなら○○にしよう！！病が再発

んで



まずラジエーター撤去

取り付け位置変更


可能な限り寝かせます

どれくらかって言うと、休みの日のオイラ位寝かせます

アッパーホース＆ロアホースは部品取り車両から摘出して

切った貼ったの作業

なんとか形にはなったけど・・・

黒いゴムホースがダサい・・・

これは今後アルミパイプで作ってもらおう（・ω・*）

そして

社長にお願いしてアルミ溶接



そしてできたのは


Ｖマウント！！

これで見た目１００ＰＳはアップ（・ω・*）

パイピングが短いのでレスポンスも悪くは無いはず（・ω＜*）

作業はまだまだ山積み・・・

なんとか１０月３０日までには実走テストしてみたいです

とりあえず今回はここまで

今後もちょこちょこアップしますので

気長にお待ち下さい（・ω・*）ﾉｼ

さて、先日のロードスター富良野ミーティングの事でも書こうかと
思ったのですが、なんか色々書くことが先にあるので、まずは
今までのマトメって感じでお送り致します。




まず



今回のＯＰＴＩＯＮ２の取材風景

撮影中の会話

カメラさん「はい、それじゃあストレートで撮影しますんで移動してください」
オイラ「はい～」

キュルキュル　ブロン　カンカンカンカンカンカン

オイラ「ん・・・カンカン？」
カメラさん「あら・・・タペット音？」

オイラ「ですかねぇ(-ω-； )」
オイラ「まぁ移動くらい大丈夫っす（・ω・*）」

そして撮影終了

とりあえず、オーバーホールしておいたＨＬＡに交換してみますか




てかなんかオイルがやたらとメタリックだ(-ω-； )ガゾウナッシング
まさか・・・

まず気にしないようにしてＨＬＡとオイル交換、１日放置してエンジン始動

キュルキュル　ブロン　カンカンカンカンカンカン

ぬううううう(-ω-； )

てかオイルのメタリック具合が異常だったので

確実に・・・


ここで自分にきちんとトドメを指しておこう、と

ヘッドを降ろしてみると



あうううううううううううううううううううううううう（；ω；*）

カンカン言うてたのはピストンがヘッドを叩いている音でした・・・

ピストン
これが通常


で、ヘッドを叩いていたピストン

ピストンの右側にクッキリと痕跡が(-ω-； )

まいった・・・
予備のエンジンがない・・・
前期はあるんだけど・・・

ここでｍ○ｘｉにて

（エンジン終了）

と、つぶやく

エンジン出てこないかなぁ・・・
とか
これを機に箱変えかなぁ・・・

なんせボディーが大変な事になっているんで

なんて考えていると

つぶやきから５分後

いつもお世話になっているショップ様より電話
「１台ごとあるよ」

神きたｗｗｗ

ショップ様「まぁ老主君の知っている車だけど」
オイラ「あれですか！！」

ちょっと昔話

２年ほど前の事

うちのお客様でロードスターをコースで預かってくれ（場内保管）との話があり
保管が１年たったころ、アルバイトで来てくれていた高校生がロドが欲しいと
ゆう話になり、この保管していたロドを仲介して売ったんですよ

当時まだ高校生だった彼は免許がとれて、就職が決まったら車検をとる！！

と、頑張っていたんですが

なんと就職したのが国家権力の警備・・・

マフラーなんかが入っていたロドに乗れない環境

ショップ様にてコツコツと整備がされていたんですが、悲しい事に乗れない状況に・・・


そんな感じでして、もともとオイラが売ったロドなんです(-ω-； )

なんか運命的な出戻り



彼とショップ様に心からのお礼をして
札幌から陸送して職場まで運んできました



えっと・・・
おかえり？？？

んで早速移植開始

まぁ１人の作業だったので

作業風景の画像はほとんどありません(-ω-； )

作業内容

・機械式ＬＳＤに交換
・ＦＤ内装＆黒絨毯に交換
・足回り交換
・アライメント取り
・ブレーキ交換
・吸排気、総入れ替え
・プラグ交換
・Ｅ－ＭＡＮＡＧＥ取り付け
・アーム周りのサビ落とし＆防サビ処理

ドンガラ


ドナー２台から部品摘出中


ＦＤ内装移植中

こんな感じだったので移植は３日位で完了

ただアーム＆フロアのサビ処理に１週間かかりました・・・

でもこれで腹下は新車っす（・ω・*）

そんで洗車＆磨き


これくらいテカテカならいいでしょ（・ω・*）

さてさて
２号機も初期トラブルもなくここまできたので
そろそろレースに使いましょう（・ω・*）クフフフフフ

まぁ外装は今年はこのままでいきます

来年にはカラーリングも変えて・・・

こうご期待！！！！


え？上の画像？

特に意味はないっす、ええ多分（・ω・*）

またまた放置してしまった老主でございます

さて６月１２日に開催した

どきっロードスターだらけの走行会の模様が

８月１１日発売のＯＰＴＩＯＮ２　９月号に掲載されました（・ω・*）



そしてなんと！！！

我がロド君が後日、個別取材を受けることとなり

見開きページの下、半分で紹介されました！！！（＞ω＜*）


これで全国区(-ω-； )ｱﾝﾅｷﾀﾅｲｸﾙﾏ・・・

編集の方から

編「来週取材いくんで、綺麗にしといて下さいね」

オイラ「まじすか！！」　

編「まじ」


急遽部品取りのボンネットを近くのショップ様にて塗装

んでボンネット用ステッカー切り出し（また手切）

あとは１週間かけてスミズミまで磨き上げ・・・


そんなこんなで、なんとか綺麗？な状態にして撮影


そんな初夏の出来事でございました


掲載写真などはＵＰしないので、どうぞ書店・コンビニなどでご確認下さい

９９ページからです（・ω・*）

後、表紙にも親指サイズで載ってますｗｗｗ

先日、某サーキットで行なわれたMAZDAミーティングのクラス１

７LAPレースの動画です(・ω・* )




ロド　VS　FD3S

レースでの（追走状態）のラインは全くもって参考になりませんので(-ω-； )

先日SCLにて開催の

ロードスターだらけの走行会の写真が

オートナビ様にてアップされたのでご報告致します

皆さんの車、しっかり撮られてますよ(・ω<* )

さすがプロカメラマンは素晴らしいです(＞ω＜* )


★ブログ等で写真を使用する際は、オートナビ北海道のアピールもよろしくお願いします★

と、ありますので

皆様どうぞよろしくお願いしますね(・ω・* )