車庫調とりつけがぁ～～（超長文！）初日、ある意味準備日

どーも！！！

僕ですよ！！

車高調取り付けしましたわぁ～～
まだ整備やらパーツやらは更新してませんけど・・・


事件だらけで・・フレコンを作る暇すらなかったですよ・・実際は。まぁ試行錯誤してましたが・・

作業自体は知り合い（細雪（黒）さんとdemion23Sさん）に手伝ってもらいながらです。

いやー事件だらけで・・進まない進まない・・
作業一日目～～

タイヤを外さないとショックの交換作業にならないため、ナットを外すことに（当たり前）


っが！！！外れない！！！！いくらまわしても外れない！！乗ってもなにしても、一切回らず・・

Dラーへ

担当の人から、「指定トルク以上でついてますし、かなり硬いのでネジ切れるかもしれないです」

おい！！まじですか！！

お願いしますｍ（－－）ｍ

結果外れたんですけどね！！そんでDラーの担当の一言「ネジが延びてるかもしれないので、早めに交換してください」

はい。と返事はしましたが、そんなもん気にしません。ネジが外れて、ショックの作業をしたいため、さっさと帰りました。すでに2時過ぎ・・

いそいそ外して。外すのは意外に簡単なんですねぇ～～

3時くらいに後ろは2本とも外しまして。ここから、純正のアッパーマウントを取り付ける車庫調につけるのですが！！！ここでまた事件発生！！！

純正のアッパーマウントを固定しているビスが取れないどころか、回りもしない！！

知り合いの整備工場のおっちゃんに電話して聞いてみると。
「どんな状況かわからねぇけど、インパクトとかで一気にまわさないと、取れないかもなぁ～」
この一言で買い物へ！！

インパクト用の１７ｍｍのボックス探しにホームセンターへ
ここですでに3時過ぎ

細雪さんと話ながら、スプリングコンプレッサーがないと、外れないんじゃないのか？と疑問になり、簡易的に作ることにしよう！っと材料さがしに・・

しかし！！なんか怖いので。また整備工場のおっちゃんに電話。

結果！！！

整備工場へショックを持って行き、そこでアッパーマウントを組むことに！！
一旦自宅へ戻り、GO!整備工場！！！

まぁ片道1時間30分。工場到着5時過ぎ・・・
そこから2本とものアッパーマウントを交換。
整備工場の人達から「あぶねぇ事するなぁ。アゴが砕けるぞ！スプリングコンプレッサーじゃないと怖くて作業できねぇよ。」などなど

工場の人達の仕事をストップしてやってもらいました。（いい迷惑）
そこで車庫調の知識をいろいろ聞きまして。
帰宅。すにで7時・・・周りが暗い＋あまりの寒さにて作業中断。
後輪をジャッキアップした状態にて終了（不動者ｗｗｗ）

一日目の作業終了・・・
二日目へ・・つづく