1998年から乗り始め、かれこれ10万キロ走行。 峠だって、近所のスーパーだって、キャンプだって、山奥の秘湯だって、G12。 スパルタン？ぜ～～んぜん。 最低地上高8センチの、快適極楽な自動車です。

誰かに紹介された訳でなく、ネット徘徊していたら、スクエアウインドのG4が！ほぼ衝動買い。 減車中で6台まで減らしたのに、、ビートに次いで購入。またまた8台に、、

欲しくて仕方なかったクルマの一台。子どもの頃は「なんで不細工な！」と思っていたはずなのにw 内装全て張り替え、ハイドロポンプ、ステアリングラックともにリビルト品に、レギュレータOH、ヘッドはステムシール交換、燃料ライン交換、クラッチ交換、と他にも書ききれないくらいに、惚れた弱みなのか、、パーツ代 ...

エンスーの杜で物色していて、バーガーンディと言うシックなワインレッド色のボディカラーで衝動買い。初代オーナー氏が「高齢になったので手放す」と言う個体。 エンジンも一度フルオーバーホール済み(CVHはヘッドボルトのトルク管理値が低くそれが原因で起きる不具合が多い)。 初冬な激寒、初夏に猛烈に暑く ...

ドナドナ ＊＊＊＊＊＊＊＊ 手に入れられたらいいなあ、と念じていたら、またまたやって来ました。今度は、ヒルマンインプ。 ボディに、腐りによる穴がないんです！しかもありとあらゆるところのスポット溶接痕も残ってる。 奇跡だ！ このことで購入を決意したようなものでした。 エンジンやミッションは後から ...

人生四台目となるビート、バカだねー。 GWに酒を飲んでヤフオクみてたら、かなり程度が良さげなビートが！ オーナーさんの人格が垣間見えるQA欄。 おりゃ！と即決価格=新車価格+α 誰に見せても、極上という感想が帰って来ます。走行距離4.2万キロ！

現在、フルレストア中なんだけど、続け様に他車を次々と購入したことで作業止まってますw

キャピタル企業モノ。実質私が二代めオーナー。キャトル、人生3台めw。

すべては、Ｇ12のE/GとT/Mオーバーホールのために。 材木商を営む友人におんぶに抱っこ。 基本計画と確認申請を自分で、工事を直営という形でスタート。 秘密の仕掛けもあるのだ。これだけは外せないのでございます。

意図して丸目のモデルを探していました。 ガレージ作りにエンジン運び、はたまたゴミ出し、コンパネ運びなどなど、大活躍。何でもこなしてくれる、頼もしいアクティトラック。 それでいて自動車税、4,000円！燃費なんて、前回ガソリンを入れたのがいつなのか、思い出せないほど。これぞ真のECO！ うちの子 ...