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イイね!
2018年02月10日

細かい話しを連投か?

良い点火と良い燃料の次は、良い空気?

そこで過給器の制御など、

過給圧の設定に関わるテーブルは、
Target Boost、Westegate Duty Cycles、Boost Limitsなどがあります。

他にもBoost/Turbo Dynamicsや吸気温度に対するBoost設定などがあるんですけれどね。
基本的にタービンに合わせて設定する項目は、タービンを他のモノに換装しない限り弄らないテーブルなので割愛。

ノーマルのエンジンだったらということが前提ですが、直接的なブーストをコントロールしてるモノといえば、ウェストゲート。

なので、過給圧の変更に必要なテーブルはウェストゲートの制御のパラメータを触ります。
バルブの開放率で決まっていますので、5%も変えると充分な結果が出てきます。

Westegate Duty Cyclesは、HighとLowがありますが、これらを合わせた制御範囲が稼働範囲ですので、ずらすときには同じ範囲を変更します。

Target Boostは、飽くまでも目標値でして、DBWの制御とともに必要な過給圧をECU側で設定してくれます。
この目標値との乖離が大きいとエラーとなってDAMが働きますのでウエストゲートの制御で決めた範囲の過給圧を書き込まないといけません。

実際の過給圧はこのテーブルの通りの過給圧にならないところがミソです。

ちなみに、Boost Limitsの設定値は他のリミッターと一緒で、変えることで壊れる方向に向かいます。
メーカーの制限値は壊れる寸前の値を入力されていますので、変えても良いのは速度リミッターくらいだと思ってください。
ブログ一覧 | ECUネタ | 日記
Posted at 2018/02/12 20:07:52

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