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イイね!
2018年02月18日

ノッキングは異常?

現在のクルマのエンジン制御は統合トルク制御方式となっていて、昔のように、単純な点火時期と燃料噴射量の空燃比フィードバック制御から複雑な学習制御をベースに成り立っています。

そして、この空燃比を見るという制御が無くなっているのではなく、エンジンは今でも、良い空気、良い燃料、良い点火を求めているのです。

さて、昨今のエンジンに乗ると軽いノッキングが起こります。

これは、センサー類の発達から、空燃比を理論値に近づけられる様になっているので、良い燃費をユーザーが求める限り、リーンバーンと言われる希薄燃焼で制御しようと全てのエンジンに利用される技術となっているためです。

この希薄燃焼の状態は、空燃比の理論値なのでノッキングが起こる点を探って燃焼させているのですから、必ず負荷が掛かる状態ではノック音が出るようになります。

ちなみに、ノック音が出るから異常なのではなく、異常がないからノック音が出るんです。

ディーゼルと同じ様に希薄化されると、ガラガラ音が出るのが普通なんですが、どうも古い感覚で、ガソリン車はノッキングが出ると壊れると思われる人が未だにたくさん居て、様々なサイトで異常を訴える人が多いことに閉口するのです。

ちなみに、ノック音だと思い込んでいる人に多い誤解される音のひとつに燃料噴射インジェクターの動作音があります。
アイドリング辺りの静かな領域から加速に入るような高負荷時に燃圧が上がるので音が大きくなるんです。

メカニックでも勘違いしてる人は多い。

これ、ノックセンサーの動作記録をログで取ると判明するからです。
ブログ一覧 | ECUネタ | 日記
Posted at 2018/02/12 20:44:51

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