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2010年06月12日

フロントは断念・・・

明日から、雨ですね・・・梅雨入りですかね？

今日、早速スぺーサーを装着しましたが、やはり昨日、まさーしーさんから、
コメントをいただいた通り、フロントへの装着は断念しました。

フロントのナットのかかりは約、三回転半位です・・・厳しい～！！
ダメだとわかりつつ、何かを期待して（笑）Dに問い合わせしたら、
ギリギリだけど、お勧めはしません・・・
支障のない返答です（笑）

ネジロック剤でもすれば、良いのですが、今回は見送りました（汗）
リヤのみ装着です。

こうなってくると、ワイドトレッドスペーサーでも付けて、装着したくなります（笑）

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Posted at 2010/06/12 19:23:57

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エンジェルアイ 2010年6月12日 19:39 ツライチ・・・中々難しいですね！	コメントへの返答 2010年6月12日 21:50 こんばんは。ですね・・・（汗）今回、スぺーサーが安かったので（笑）現状でも満足しているので、良しとしています(^_^)
まさーしー 2010年6月12日 22:08 やは心配していたとうりでしたか・・・でも僕のホイールよりかかりがありますね！！ツライチは難しいですね((+_+)) ホイールのオフセットでカバーするのが一番いいんですけどね(^O^)／またなにかいい方法見つけたら教えてくださいね！	コメントへの返答 2010年6月12日 22:43 こんばんは。お察しの通りの結果でした（泣）ホイールのオフセットなら、やはり＋２０がベストですね！すでに遅いですが・・・自分の場合は中古購入ですので、必然的に＋２５でした（笑）しばらくはこのままで、いきます！トレッドスペーサーを装着すれば、解消はされそうですよ。ただ、今度はハミタイの危険もありますね（汗）
ふぁーま 2010年6月12日 22:26 やっぱりフロントは難しいですね～。純正ボルトならしっかり止まりますが、社外ボルトだと・・・噛み合わせが・・・イマイチなんですよね。ホイールを止める仕組みが違うから仕方ありませんが、5mm～10mmのスペーサーだと純正ボルトをそのまま使用しますから、余計にシビアでよね。 (＞Σ＜) なねで、私は秘かに20mmのスペーサーを狙ってます。(｀∇´ゞ書いてて思い出しましたが、ホイールを止めるボルトって、折れたりしたら交換出来るんですよ！もしかしたら、長めのボルトに交換できれば止まるかもしれませんね～	コメントへの返答 2010年6月12日 22:55 こんばんは。フロントと、リヤで締めしろが違うのは、初めてしりました（汗）フロントの場合スぺーサーだと、２～３ミリが限界ですね・・・それでは、あまり意味がないですし（笑）２０ミリタイプもあるんです？？２５ミリは確認しました。あまり、薄いとボルト部の強度が心配です。２０ミリなら、いけそうですね！！スタッドボルトも長めのボルトに交換も考えましたが、今のところ、そこそこ満足しているので、他のイジリのために出費を抑えたいと思っています（笑）ボルト自体が安く手にはいれば、交換も考えたいですね(^_^)
まさーしー 2010年6月12日 23:57 ロングボルトにすれば大丈夫でしょう！自分で変えればかなり安くすみますよ！僕は自分ではできないのでやめましたが^_^;ワラ	コメントへの返答 2010年6月13日 11:55 こんにちは。昨日、少し調べてみましたが、ロングボルトに交換すれば、いけそうですね。プーラーなどの専用工具があれば、自分でも出来そうです！それを買うか・・・カーショップにお願いするか・・・どちらが、安いか・・・（笑）競技専用部品となっているので、交換してくれるかどうかも、問い合わせしてみないと、わかりませんね・・・（汗）
ponio18 2010年6月13日 18:22 自分のホイルもOFF＋25です。もう少し外に出てほしいですよね～ん～厳しい(≧ω≦)	コメントへの返答 2010年6月13日 18:58 こんにちは。オフセット＋２０位がベストですね。次回のホイール購入の際は・・・って交換はしませんけど・・・（笑）今日、SOBに行って、いろいろ物色しましたが、打開策はロングボルトへの交換ですね。交換した場合、おそらく純正ホイールの装着も怪しくなりそうです（汗）車検も今後、厳しくなるとの事でした（泣）しばらくはこのままでいきます(^_^)

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エンジェルアイ 2010年6月12日 19:39 ツライチ・・・中々難しいですね！	コメントへの返答 2010年6月12日 21:50 こんばんは。ですね・・・（汗）今回、スぺーサーが安かったので（笑）現状でも満足しているので、良しとしています(^_^)
まさーしー 2010年6月12日 22:08 やは心配していたとうりでしたか・・・でも僕のホイールよりかかりがありますね！！ツライチは難しいですね((+_+)) ホイールのオフセットでカバーするのが一番いいんですけどね(^O^)／またなにかいい方法見つけたら教えてくださいね！	コメントへの返答 2010年6月12日 22:43 こんばんは。お察しの通りの結果でした（泣）ホイールのオフセットなら、やはり＋２０がベストですね！すでに遅いですが・・・自分の場合は中古購入ですので、必然的に＋２５でした（笑）しばらくはこのままで、いきます！トレッドスペーサーを装着すれば、解消はされそうですよ。ただ、今度はハミタイの危険もありますね（汗）
ふぁーま 2010年6月12日 22:26 やっぱりフロントは難しいですね～。純正ボルトならしっかり止まりますが、社外ボルトだと・・・噛み合わせが・・・イマイチなんですよね。ホイールを止める仕組みが違うから仕方ありませんが、5mm～10mmのスペーサーだと純正ボルトをそのまま使用しますから、余計にシビアでよね。 (＞Σ＜) なねで、私は秘かに20mmのスペーサーを狙ってます。(｀∇´ゞ書いてて思い出しましたが、ホイールを止めるボルトって、折れたりしたら交換出来るんですよ！もしかしたら、長めのボルトに交換できれば止まるかもしれませんね～	コメントへの返答 2010年6月12日 22:55 こんばんは。フロントと、リヤで締めしろが違うのは、初めてしりました（汗）フロントの場合スぺーサーだと、２～３ミリが限界ですね・・・それでは、あまり意味がないですし（笑）２０ミリタイプもあるんです？？２５ミリは確認しました。あまり、薄いとボルト部の強度が心配です。２０ミリなら、いけそうですね！！スタッドボルトも長めのボルトに交換も考えましたが、今のところ、そこそこ満足しているので、他のイジリのために出費を抑えたいと思っています（笑）ボルト自体が安く手にはいれば、交換も考えたいですね(^_^)
まさーしー 2010年6月12日 23:57 ロングボルトにすれば大丈夫でしょう！自分で変えればかなり安くすみますよ！僕は自分ではできないのでやめましたが^_^;ワラ	コメントへの返答 2010年6月13日 11:55 こんにちは。昨日、少し調べてみましたが、ロングボルトに交換すれば、いけそうですね。プーラーなどの専用工具があれば、自分でも出来そうです！それを買うか・・・カーショップにお願いするか・・・どちらが、安いか・・・（笑）競技専用部品となっているので、交換してくれるかどうかも、問い合わせしてみないと、わかりませんね・・・（汗）
ponio18 2010年6月13日 18:22 自分のホイルもOFF＋25です。もう少し外に出てほしいですよね～ん～厳しい(≧ω≦)	コメントへの返答 2010年6月13日 18:58 こんにちは。オフセット＋２０位がベストですね。次回のホイール購入の際は・・・って交換はしませんけど・・・（笑）今日、SOBに行って、いろいろ物色しましたが、打開策はロングボルトへの交換ですね。交換した場合、おそらく純正ホイールの装着も怪しくなりそうです（汗）車検も今後、厳しくなるとの事でした（泣）しばらくはこのままでいきます(^_^)

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