うすあじのブログ一覧

いよいよJB3ターボエンジンに載せ替え

ネットで情報をかき集めたので多分いけるはず



まずはJB1のエンジン下ろし

邪魔なものを取っ払いササッと摘出


載せ変えるエンジンのリアクランクシール交換


パキパキでした


今回使用するフライホイールとクラッチ




サイドウェイのビート用軽量フライホイール
軽量化と180mmのクラッチディスクが使えるので選択

クラッチはHM3ホビオ用を
外径180mmなのでちょっと大きくなる
JB1は160mm

順調に進んでいたがここで問題発生
クラッチディスクをミッションのスプラインにはめて馴染ませようとしたら入らない

クラッチディスクの歯数と径が違う
アクティやホビオのマニュアルなら全部同じだと思っていた…

エクセディのホームページで検索をかける

今回選んだディスク
エクセディ品番HCD55U
外径180mm
内径125mm
歯数16
大径18mm

JB1
外径160mm
内径110mm
歯数18
大径20.3mm

やっちまった

他の車で検索
HA7
エクセディ品番HCD030U
外径180mm
内径125mm
歯数18
大径20mm

部品屋に電話したら在庫があったので先輩に取りに行ってもらった

その間にできることを

レリーズベアリング交換

燃料タンク入れ替え
JB1


JB3

似ているが燃料のリターン配管が追加されてる
キャニスターの大きさも違う

全部移植

配管はちょっと無理矢理付けた


JB3のタンクには変な球が入ってた


うーん
なんだこれ…

次

室内へ

ダッシュと室内ユニット全部を入れ替えるので
外す

先輩が帰ってきたのでクラッチの続き


上がHM3用で下がHA7用

歯数と厚みが違う

ミッションにはピッタリ入った

エンジンとミッションをドッキング


今回エンジンルーム配線はそのままに

JB1前期とJB3のヒューズボックスを見比べると一部ヒューズのアンペア数が上がってるぐらいでカプラーは同じだった



加工はウォッシャータンクの位置が変わるので配線と配管の延長
オートエアコンにするので外気温センサー取り付けと配線が必要
ぐらいかな
これらは後日で


エンジンを積む

やっぱりラジエター 横のフレームにタービンが当たる
入らん

切る

とりあえずマウントつけて今日は終わり

明日乗って帰りたい…

どうにか時間を作り午後から作業

エンジン整備を

定番ですね
ヒタヒタです

オープン


うーん
これはこれは

13万キロぐらいのエンジンだからメンテされてなくてもしかたない

タイベルは交換されてるがオイル漏れしてるので一式交換


クランクシールずれてますね

とりあえずオイル管理が悪い


ウォーターポンプ
サーモスタット
カムホルダーOリング
カム&クランクシール
交換

タイベルカバーもオイル食らって曲がってたので交換

タペットも調整


エンジンとミッションを分離して今日のところはお終い



次はいよいよ載せ替えです

とりあえず今年何も出来て無いので(趣味の事が)
JB1のターボ化に着手する

元々遅くてもいいと思ってたけど、やっぱりもうちょいパワーが欲しいのだ



田舎に放置していたJB3
保存場所が悪いので汚れるわ腐るわ
ついでに雨漏れして室内がカビ臭い

とりあえずゴミタイヤからスタッドレスに履き替えて場所移動

先輩と昼飯食いながらあーだこーだ言ってエンジンを下ろすことになった





摘出完了

ついでに燃料タンクと配管類も取っとく


次回はエンジン整備だ

嫁さんの許可をもらい午前中だけ時間をもらった

実家へ

メインは田舎のトラックのセルモーター交換



キーを捻ってもカチカチ音がするだけでかからないとの依頼
もっぱら押しがけとのこと…


ヤホーでリビルトセルモーターを手配

サクッと交換




見やすいところにあった

んでサブ

NSRのタンク内のサビ落し




前回フューエルコックが固まったのでこの際サビを落としておく

ライトで中を見る限り錆びてる箇所は無いのだが…(もしかしたら上の方にあるかも


まずは脱脂

フューエルコックを外し栓をしてパーツクリーナーをぶち込む

2缶ぐらい使う

ネットで見る情報だと結構な人が台所中性洗剤で脱脂してたので結局洗剤を使った

脱脂が終わったら花咲Gと40℃ぐらいのお湯をタンクに入れる
20倍希釈で使用
1リッターぐらいは最後に使うのでとっておく

タンクに栓をして放置

今日のところは作業終了



たまに仕事終わりに見にくるようにする

早く乗りたいなー

魔がさした

安かったのでライフの社外マフラーをポチってしまった

あーあ😇

極力うるさくなさそうなのをチョイス

柿本改のハイパーGTbox
写真で見る限りタイコが大きそうだったので


うるさそうなのでインナーサイレンサーも購入💸


時間を作ったので作業

フロントだけジャッキアップしてリジットラックを掛け燃料タンクカードを外したら、後はマフラー脱着するだけ
ちょっと知恵の輪だった


リフトがあれば速攻で終わるのにね…😑


始動してみるとバッフル付けてるけど音量大きめ
無しよりマシだけど…💦




暖気が終わってアイドリングが落ち着いたら停車時は静か(インナーサイレンサー付けてるとありがちなブリブリ音ぐらい





とりあえず自己満足

嫁さんバレないようしなければ…
当面は駐車場に頭から突っ込もうかな〜