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今話題の？？？アレも
このようにして制作されます。




ウエットカーボン（ハンドレイアップ）では無く
ドライカーボンは、こんなに凄いのですよ！！



動画はハニカムコンポジットですけど・・・・
ドライカーボンだからこそなせる技なのです！！

タイヤ交換して、既に2000キロ走行(笑)
昨日はショルダーがささくれてました(爆)

これ、良いタイヤですね～～～～

タイヤのコンパウンドに頼るグリップでは無く
タイヤ構造全体を使ってグリップしてる！って感じです。

ミシュランのスリックタイヤがそんな感じ・・・・・・・・・（らしい(笑)）


僕の栗男くんは、昭和の車高短車的な乗り味なんですが
足が硬い分、タイヤがしっかり仕事してくれてる！そんな感覚ですね。


ま、ドライグリップが云々、ってなら、国産ハイグリップタイヤ履いてちょ～だい。


同じミシュランのPS3に比べて
縦方向、横方向共に素晴らしい！（ま、高いからそりゃそうでしょね）

僕個人的に、このタイヤの一番気に入った所
雨の日の走行性ですね。
雨の高速でも不安無し！！！ハンドル取られる事も無く、真っ直ぐ走ろうとします。


後、乗っていて笑っちゃったのは・・・・
ミシュラン独特のスキール音
これ、付けた人じゃ無いとわかんないよね？？？(苦笑)



まだ、美味しい内圧を探る段階ですが
かなり守備範囲が広そうな感じです。

コンチは内圧守備範囲狭かったなぁ～～～～～（遠い目）


また、ご報告致します。

APではF-NIPPONやってたんですけど、お構いなし(爆)

サクッと200キロほど～～～

希望者が少ないので、ボツかもしれません・・・・・

でも竜生ちゃんと僕の2人でも作りますよ！！（キッパリ）
その場合は、市販しません(爆)



★ご希望の方はメッセージ下さい　m(__)m

タイヤを交換したら、ステアリングをフルロック状態で曲がると
異音がしていました・・・・・

今日、ちょいとリフトで上げて確認すると・・・



フロントバンパーとフロントフェンダーの付け根部分
裏側が、綺麗に削れておりました～～(爆)
タイヤサイズは純正と同じなのに・・・・若干の形状の違いが、このような状態に・・・

車高をストラット部分で3mm上げてみました。
プリロードバリバリ掛かってましたが、以外と楽勝！！！





かなりフロントが高くなりました
これ以上はラリー車みたいになるので(爆)
この状態で様子を見てみます。

フェンダーには、全く干渉しなくなりました。