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ようやく7ゾロ目に達しました！

写真を撮ってふと思ったのですが、
オドメーターは何桁まで表示なんでしょうか？

リセットせずに確認中です。

ようやく時間が出来たので仕事帰りに某所で試走。

さすがに停車状態から加速することは出来ず、
ある程度スピードを落としたところから踏み込んでみました。

2速では0.8までブーストがかかった後、4500回転以降にズルズルとブーストが下がる。
その後、3速、4速とシフトアップすると、ブースト計が0以上に上がらなくなる。
といった感じでした。

3速以上でブーストがかからないのか？と思いましたが、
翌日にたまたま3速で加速するとブーストはかかっていました。

ディーラーのメカニックさんが見せてくれた整備書の中に
FDのブースト制御のグラフがありましたが、山が二つお互いに重なり合うようにして
プライマリーとセカンダリーのブーストがかかるようです。
つまり、今のブースト計の動きは正にプライマリーの動きと一致します。

一応、動画も撮りましたが、踏み込みが足りないのでは？と言われると
どうしようもないので、やはりパワーチェックのシートを見せるのが
一番、客観的で説得力があるのかなと思います。ムダな出費なんですが・・・

上司のAudiに試乗させてもらいました。
一世代前のAudiはハンドルが重たいですね。

さて、件の異音ですが、、、明らかに異音でした。
50km/hくらいからブーンという低い音とかすかな振動。
ハンドルがブレるとまではいいませんが、手には伝わります。
意識して聞けば30km/hくらいから聞こえました。

例えるならビッグスクーターが併走しているような音です。

とりあえず自分がよく行くタイヤ屋さんを紹介しました。
せっかくのREGNOですから、直るといいな～。

セカンダリータービンが回ってないんじゃないかと
ディーラーに点検を依頼していました。

若いメカニックさんが申し訳なさそうに連絡してきました。
『ディーラーの前の道(福岡市内の国道)で試してみたんですが、
　セカンダリータービンが回るまではなかなか難しくて・・・
　でも異音とか加速のギクシャクはないし、速いですし、
　ダイアグチェックでも異常はやっぱり出ないので・・・』

まあ分からなくもないです。
今時、FDの台数もかなり減っているでしょうし、
ディーラーに持ち込まれるFDなんてほとんどいないでしょうし。
このディーラーにはFDの固定客はいないそうです。

保証を使うかどうかの問題も絡んでいるので、
ディーラーも慎重になっているんだろうとは思います。

とりあえず一旦引き取り、自分でも試走してみることにします。
FDでセカンダリータービンまで回すなら
都市高速くらい乗らないと危険だと思うのですが・・・

純正では4250rpmで一瞬ブーストが下がるそうですが、
メカニックさんは5500rpmからと言っていました。そこから間違い？

セカンダリーが回らなくても200ps位はあるらしいので
普通の車と比べれば速くて当然でしょう。

知り合いのいるショップに持ち込むことも考えましたが、
なんとなくディーラーにお願いしたい気持ちです。
今のディーラーのこれまでの対応が好印象でしたし。

職場の上司で一世代前のAudi A4に乗っている人がいますが、
最近タイヤをREGNO GR-XTに交換されたとのこと。

さすが、お金持ちね～と思っていたら、
『50km/hくらいから耐え難い騒音がする』とのこと。

えぇっ？世界のブリジストンのレグノですよ！？

ガソリンスタンドで交換したとのことですが・・・
事の真相を確かめるべく、明後日同乗することになりました。

しかし、最近は職場で車の相談をされることが多いな～。