S Racingのブログ一覧

今日久々に某峠に行きました。
実は二週間ほどまえにタイヤチェンジャを借りて自分でタイヤ交換をしたんですが、失敗してリア右側がブリザックです(爆)
でも仙人と呼ばれる友達に助手席にのってもらって色々ご指導して頂きすごく勉強になりました。
この日教えてもらった事をメモりたいと思います。
①コーナリング中アクセルを緩めすぎても最良のグリップができない、一番美味しい開度がある。
②タックインすりさい、アクセルオフ量に応じてカウンター量も比例する。アクセル抜きすぎたらダメ。
③タックインで向きが変わってからカウンターを当てるのではなく、向きが変わると同時にカウンターをあてる。

…結局感覚の世界だからメモってもね…(笑)

無事大阪から３泊４日の研修に帰ってきました。
この世で一番疲れる作業は勉強ですな(笑)

いつか、ダートラ大会に出場したいと夢みてはや一年くらい。
だからこそ４ＷＤジーノを探してたんです
そして４ＷＤジーノに乗ってる今こそ初めの一歩を踏み出さなければ(めんどくせぇ奴)
そしてこの日初めてダートコースを走りました。
約３キロ()ほど走って帰ってきたので往復６キロ程走りました。
常時２速７０００回転をキープしながら走りました。
途中で集中力が切れそうになりながらも、無事帰ってこれてほんと良かった。
たかだか６０キロで走るだけでも大変なんだから、実際競技に出てる人は比べものにならないくらいレベルが高いんでしょうね
走りながら気づいたのは、ウェット路面での挙動コントロールに似ていると感じました。
あと、コーナリングではあえてドリフトさせて、常に高回転をキープしたほうがスムーズに走れた感じがしました。
とにかくすごく良い練習になったと思うし、めちゃくちゃ楽しかった
だから次はアンダーガードとマッドフラップとダートタイヤをつけてからまた行きたい(汗)
写真は折り返し地点でのクールダウン中です。

この日は晴天に恵まれたので、某峠に花見に行きました。
車の中でマックのテキサスバーガーを食べながらぼけ～と綺麗な桜を眺めました
このあと新次元のステージへ行くことに…(笑)

結局つかなかった

ハブを差し込む部分が小さかったので交換すればつけれるっぽいや