タイヤを変えたら燃費改善？

本日（土曜日）に取りあえず新しいタイヤに体を慣らす為にZ4回収してきました。

早速深夜に北関東道を試走、グーグル先生の距離計算で８０．７キロ、車のメーター読みで８３キロの距離を２回テスト、往復を同じガソリンスタンドの同じ給油機でガチャ止め満タン給油して計算したらリッター３．８～３．９キロでした。
＊エンジン回転数は限界値の６０～７０％あたりを使用

高速代金が６００円掛ける往復なんで１２００円なのにガス代金が２８５０円と倍以上掛るとは日常でこの車には乗りたくないっすな。

高速道路でリッター４キロ近く行ってればサーキット走ってもリッター２キロ台に入る事はなさそうですね、気温の差もありますが前に富士走った時はリッター２キロ半ばだったからガス代がキツかった。

油温はオーバークール気味の７０～７５度（純正メーターだと８５度から針動かず）、水温は８５～９０度（純正メーターなし）でした。
ARCのオイルクーラーは真冬の高速巡航時は蓋欲しい、電動で動くフラップ作りたいなｗ

フロントキャンバーはイイ感じですがリアのキャンバーは少し起こした方が乗りやすくなりそうかな。
リスト上げないと調整出来ないので今度アライメント取る時に弄って貰おう。

後はやはりエアクリの周りに遮熱板ってか風洞板付けないと熱気吸っちゃいますね。
ここらは今後の課題って事でショップと相談っすな、吸気下がればあと少し燃費改善しそう。



試走とは別ですがZ4のリジカラの取り付け部分をリフト上げて見ましたが、あの位置の締め付けてるボルトが走行中に動く事はなさそうなんで取り付けしない事にしました。
費用対効果で言ったらあれは後回しですね、その分オイル交換１回増やした方が良いかな。
＊固めて悪い方向へ効果が出る事はなさそうですのでオカルトグッズって感じではなかったです。
＊車が完全に仕上がって後は何変えようかってなったら装着してみようと思います。