DAVE@Extreme中毒のブログ一覧

今の16インチで悪いことは無いんですが、17インチのホイールが欲しい病です←

候補としては今のところ4つくらい（？


1.エンケイ　RS+M



個人的な一番の候補はこれです

しかし、値段が安くても25000円前後ということで、ちょっと考え中


2.エンケイ　RC-T4



これも結構好きです

OZのスーパーツーリズモWRCは高すぎて買えないので、ラリー的な雰囲気だとこれかなと←

値段は、RS+Mと同程度。


3.エンケイ　SCO3 ver.MMB


 
このフィンタイプの形状は、今履いているホイールとあまり変わらないですが、立体的に見えるデザインと、センター部分のデザインが好きです

値段はRS+Mとさほど変わらない模様。


4.Rays gram LIGHTS　57Xtreme



値段も20000円程度とちょっと安いというのと、エクストリームという名前でグッときてます←

デザインもさほど悪くないし、結構好きです


候補がエンケイに偏ってますが、主な理由としては、前に乗っていたランエボの純正ホイールがエンケイ製だったこと、そして、夏に使っていたADVAN RACINGのRG-IIも実はエンケイ製であることなどで、エンケイのホイールがかなり質がいいことがわかっているということと、自分で買って使ってみたいなというのがあったからです。
 

そして、タイヤはGOODYEARのレブスペックもしくは、バルムのブラブリス2になりそうです

レブスペックは値段も安いし、周りで使っている人も多いので、安全牌かなーと

バルムのブラブリス2は、まずバルムタイヤがコンチネンタルのセカンドブランド的なメーカーであること。（コンチのタイヤの剛性感とウェット性能はかなり特筆すべきものがある気がします。）

そして、ヨーロッパではラリーでも使われているメーカーであること。（ラリーのイメージがかなり強いらしい）

そして、レブスペックと同じくらい値段が安いのも理由の一つです。




なんて書いてますが、いつ買えるんでしょうねｗｗｗｗｗ←

先週はポルシェドライブで参加出来なかっただヴぇです←

お集まり頂いた皆さんすいませんでした

今週も明日土曜日22時あたりからやりたいと思います

結婚式前日の方もそうでない方も奮ってご参加ください！

決してDM的日記ではありません←


明日土曜日、いつもの如く22時位からGT5やります

自分のラウンジに集合してください！

皆さんの参加お待ちしてます！

1年くらい前にくみちょ～さんから譲っていただいて、ずっと玄関に置いてあった油圧ジャッキを使ってみました


 
アメリカはオールトレード社の2トンジャッキ。

ちょっと調べたら、定価は8万円程度との情報も・・・ｗ


 
フロントのリップスポーラーがものすごく下に下がっていてイヤなので、その周辺がどの程度やれているかの確認のために、ちょっと下から持ち上げてみました


 
ジャッキポイント探して、持ち上げます


 
今回は下だけ見れればいいので、ちょっとだけ上げました


というわけで、確認完了。

後でタイラップを駆使して仮止めしよう←



ガソリン入れて、髪切って、暇だったので霧男さんに電話

アトムサーキットへ行くことに

実は霧男さん、昨日も行ってます←

場所が微妙に分からなかったので、霧男さんに案内してもらいました

一路石巻へ


今日は割と空いていて、泉から50分で着きました


勝手にランクスとアレックスを並べて撮ってみたりしてました←



で、アトムサーキットへ


 
前から存在を話には聞いていましたが、SUGOとハイランド以外のそれらしき場所は初めてです


カメラを、カートの玄人Tさんに渡したので、珍しく写真に自分が写ってます←


ヘルメットを借りて、サングラス装着（？




このオークリーのサングラス、よく見えすぎて最近つけてばっかですｗ（ぇ


 
使用方法の説明や、走るときの注意事項を聞きます


 
で、いざ乗り込みます




 
スタート



走ってます



 
走ってます

 

結構難しい


まずは操作を丁寧に、ブレーキはサーキットで走るときのようにガッツリ踏んでしまうと簡単にケツが出ます



1回目ベストは45s256でした

ちゃんと確認せずに走ってたので、46秒だと思ってたら、Bライセンスを頂けるのは45秒を切ってからとのこと。

いろいろポイントを教えてもらいながら、自分なりにやってみました

2回目ベストは42s953でした

45秒を切ったのでBライセンス頂きましたｗ




そして、数々のコースでコースレコードを持っているという（？）某氏も登場。

いろいろな話を聞けて、勉強になりました

デモ的に自分以外の3人が走っているのを見ることができ、ラインの取り方なんかも勉強になりました


カートは地面に近くて速度感がありますが、思ったほど怖くはないです

今度はマフラーに蓋がされていないカートで走れるようです。

霧男さん達が走っていたのを見ると、36秒くらいで走っているようでした

Tさんは34秒台に乗ってました

某氏は・・・ゑ炉すぎて私にはよくわかりません・・・←


ただ、ステアリングで向きを変えるのではなく、ステアリングはキッカケに使って、身体の重心移動でカートの向きを変えているようでした

見てるだけだったので完全には理解してませんでしたが、こんな風にできたらいいなーと漠然と思いましたｗ


1回サーキット行くよりは全然お金かからないし、どうせ自分のクルマだとビビリミッター発動で踏めないんで、ある程度なれるまではカートで練習もいいかなと思いました


今日はいろいろと個人的には充実していた一日だったと思います←

アレックスのスピーカーの音が酷すぎて長い距離乗ると頭痛くなってくるので交換しました



フロントのウーファーは中古品のカロッツェリア（パイオニア）製TS-C07Aで、ツィーターはくみちょ～さんに頂いた同じメーカーのTS-T710です（多分←）

リアはランエボにもともと付いていたADDZEST（いまはClarion）製の16cmスピーカー （品番忘れました）


とりあえず音を良くしたかったので今回はデッドニングなどはナシ。


思ったより内張りの剥がしたりなんだりが楽だったので、また今度やります。



今回難儀したのはリアのスピーカーの取り付けでした


 

普通に留まっているように見えますが、リア用のインナーバッフル買ってきたはずなのに一つ穴がどうしてもあわない。

よく箱を見ると、「ネジ穴加工が必要」と書いてある。

フロントは穴の径が合わなかったからドリルで穴拡大したけど・・・？

どうやら新たに穴を空けないといけないようです・・・。

いや、わかりづらいから「穴あけ加工必須」程度に書いてください・・・



というわけで、電動ドリルと、学校で習った知識をちょこっと動員してやってみました。




とりあえず、純正スピーカーはカプラーでつながっているので、ブチっと切って・・・スピーカー用の平型端子は無いのでもう半田付け




ビスがなかったので3本でネジ止め





こんな感じになりました


ツィーターの取り付けも難儀しました。

元々Aピラーの根本に入っていたのですが、入らないのでメッシュ部分に穴あけて外へ

固定方法がかなり悩ましいところでしたが、様々な方々からのアドバイスでとりあえずはホットボンドで固定することにしました



肝心の音の方ですが、音が細かく分かれて、音も広がる感じでいいですね

低音も割とシッカリ出てます

カロッツェリアは基本的にそうなんですが、ボーカルとかアコースティックな感じの曲が綺麗に鳴ります

元気な音が欲しかったらアルパインって感じでしょうか？

ひとまず、今回はそれなりに満足ですね


あーでも、Focalのスピーカーほしいなー・・・

あの音は別格に楽しいです 


今回の作業でお世話になったmarusouさん、くみちょ～さん、ありがとうございました