気分次第2のブログ一覧

アイドリングストップ機能、減速回生機能は効果よりも負荷が上回ってるので無くても良い。なんだかんだシンプルな初期型が一番維持手間が掛からないかもしれない

後期型だけあって今のところノートラブル。好みは別れるが買って損はないクルマだと思う。

朝晩が冷え込みすっかり肌寒くなってきてきましたね！
程良い気温で久しぶりに洗車したい気分

洗車することで気付かなかったクルマの状態が見えます　　飛び石で塗装が剥がれてた...
やはりメンテナンスの基本は清掃からですね。

洗車後はドア開口部やトランクの水滴をきっちりと
拭きあげて近所を軽くドライブ

マフラー内やブレーキに残った水分を蒸発させるようにしっかりと熱入れて完了！
錆びないようにね。

昔は月一だった洗車も年２回か…
そろそろ車検が近いし対応品へ交換しないとね

毎年、夏が来る前に、今年の夏は無事に乗り切れるだろうか..と考える事がここ数年続いた。

走行中にクーラントホース破裂しエンジンブローなんてイヤだしブローしたエンジンを治す金もない

現在オドメーター３万キロでも１９年物のホース類とパッキン

０４年にはエンジン側のクーラントホースが酷く変形していてそこだけ交換。

インフラが整っていない電気自動車の完全移行はまだまだ先の未知数

３０年前より化石燃料の枯渇は５０年と変わらず

この際、徹底的に整備すべし！とエンジン降ろしメンテをお願いしにＫＳＰエンジニアリングへ！

先週購入したエストレモに交換すべくお世話になってるDeaDeeさんへ！

交換中NSXmythosで有名な冬樹さんがご来店～
初めてお会いしたにもかかわらず気さくに話をかけて頂き非常に楽しい時間が過ごせました。


さて、交換後のフィーリングは...
ギアチェンジ時のシフト操作で多少変化が有り！
入りが柔らかくなったかな～

まあ、今まで使用していたオイルがNSRPなので不満はゼロだったのですが...


後はどれだけこのシフトフィールを維持できるか！







（画像は２００３年頃）