ソータロのブログ一覧

2013年3月の当鉄道入線車輛です。

★総評　
私はコレクターではありませんが、
今月は仕事場の上司がＮゲージにはまった関係で、
昔から欲しかった車輛を数点増備してしまいました。
若干反省しております。

★マニ３７、スニ４０、スユ４４　全車新車


子供時代に良く見た山陽本線荷物列車再現用です。
マニ３７は発売当初興味ありませんでしたが、
珍しい青色荷物車なので導入しました。
旧高砂線高砂駅前の田中屋模型店で購入。

スニ４０は以前所有していたことがありました。
１両のみだったのでヤフオクで売却してしまいました。
この度再度導入しました。こちらも田中屋にて。

スユ４４は初導入です。
スニ４０のレタリング違いです。
これはアマゾン車です。

★２４系２５型寝台客車３両　中古車

知り合いより譲渡されました。
オハネフ２５－１００、オロネ２５、カニ２４－１００です。
カプラー交換等暫定整備しました。
今後順次整備予定です。

★マニ４４　中古車

ヤフオクより。
昭和６２年ごろ良く走ってるのを見ました。
なんとも不可思議なデザインですが、
味はあります。
今後、カプラー交換、車高下げ、細部塗装予定。

★ワム８００００　新車

既に２両保有しております。
たまたま近所のジョーシンで見かけ増備しました。
ちなみにトミックス製ワムハチは田中屋模型店で
昭和５９年に買ったものです。
当時はまだ高砂線が走っていました。

当鉄道は基本カトーＮカプラー装備ですが、
ワムハチとマニ４４がまだ整備完了しておりません。

来週の土曜から、長女のプールが始まるので土曜は出かけられません。
最後のフリー土曜なので、先週も遠出しましたが今週も出かけることにしました。

目的地をウェブで探します。
先週は西だったから、次は北かと考えて探していると、
若桜鉄道にDD16型ディーゼル機関車が仲間入りしたとの情報が！
DD1６って、Nゲージの機関車は持ってますが実物は見た事ありません。
めっちゃちっちゃい機関車です。
これは身に行くしかありません。

家を10時半に出発し、加古川北から山陽道に入ります。
しかし中国道でいくべきところを勘違いして山陽道に乗ったため、
更にあせって播磨道などにのってしまい、エライ遠回りを強いられました・・・

途中、昼飯を食べたりして若桜に着いたのは14時。
既にC12の運転は終了しています。
DD16は構内に留置されていました。
非常に美しい状態です。
入場券を購入し見学します。
この機関車は小さいけれど本格派って感じがして好きな機関車です。
実物見れて非常に嬉しい。桜の下にＣ１２と一緒に並ぶ姿は素晴らしかったです。

若桜駅構内には昭和の鉄道ストラクチャーが多数残っています。

JR四国からやってきた12系も非常に美しい状態でした。
乗務員ドアが開いているので定期的にメンテしているようです。

DD16が見れて満足したので次のポイントに移動します。
鳥取と言えば砂丘です。
何度も前を通ってますが、暑い時期だったりしてスルーしてたので
行ってみることにしました。

駐車場に車を止め、砂丘に入ると、日本離れした景色が広がっていました。
なかなか雄大な景色です。
しかし無茶苦茶風が強く、砂が強烈に吹きつけます。
長男は身長が低いので、砂だらけになってました。

途中長男が「抱っこ」などと言い出し、
子供をおぶって登る砂山はしんどいのなんのって、
軽く幻を見た気分でした。

車に戻ると4時半だったので、早目の夕食とします。
奥さんにスマホで検索してもらい、
ヅケ丼がおいしいらしい食堂の「大戸屋」にします。
http://www.ootoya.com/
行ってみると、時間が早いからかお客さんは誰もいません。
しかし店は綺麗で入りやすい感じですので
躊躇なく入りました。
私と奥さんはまぐろのヅケ丼、娘は牛タン重！、
長男はお子様オムライスです。
やってきたヅケ丼を食べてみると、これはうまいです。
味のしみたヅケにしゃきしゃきした刻み玉ねぎがうまさを倍増させます。
予想以上の味に大変満足です。
もう一品食べたくなり、鶏と野菜の黒酢あんのミニサイズを注文しました。
これが380円ぐらいだったですが、量がたっぷりあり、
鶏がうまい。下味がめっちゃいい味でした。
個人的にこの店はかなりの高ヒットです。

大満足の晩飯を後にし、砂丘で砂だらなので温泉に入って帰ります。
近場で探した結果、河原湯谷温泉へ向かいました。
着いたころには日も暮れ、夜桜が雰囲気を盛り上げます。
温泉施設は派手さはありませんが、
地元の人が通う温泉らしく、空いていました。
ゆっくり湯につかりしっかりとぬくもりました。

帰りは開通したての鳥取道を経由します。
夜ですが結構な交通量でした。
途中平福で降り、道の駅でコーヒーを買って、
佐用から中国道で帰宅しました。
家に着いたら21時10分でした。
今回は家を出るのが遅かったので、もう少し早く出れば
もっと鳥取を楽しめたと思います。

天気の良い土曜日、珍しく用事が無かったので岡山方面へ出かけました。

山陽道加古川北インターより西へ向かいます。
最初に立ち寄ったのは、岡山県備前市吉永にある
パン工房　てとてです。
http://ameblo.jp/tetote2011/
古民家を改修した店舗で、おいしいパンが買えます。
うちの奥さんもパンを焼きますが、
「おいしい」と言ってました。
店舗の一部にカフェがあり、購入したパンを食べることができます。

次ぎは子供らを遊ばせないといけません。
以前目をつけていた和気にある交通公園を目指します。

公園は空いており、入場も無料でした。
ミニSL（200円）に子供を乗せます。
SLといっても草刈り機のガソリンエンジンで駆動しているので、
ガソリンカーです。
レールは鉄のフラットバーの自家製と思われますが、
結構な距離が敷かれています。
機関車も自家製のようです。
走行音が非常にリアルなのに感心しました。

巨大滑り台で遊んだりして子供を疲れさせます。

2時間ほど遊び、次へ移動します。
柳原ふれあい公園で片上鉄道を見ようかとも思いましたが、
よく行ってる場所なので別の目的地を探します。
結局、乗車したことのない水島臨海鉄道に行ってみることにしました。

水島に着いたのは既に5時半、車を近くの駐車場に止めて
駅まで歩きます。
ここから倉敷まで往復します。
列車は結構走っていて、
20分ほどでやって来ました。

半分以上が高架線で、近代化されたローカル鉄道でした。
列車は夕暮れの住宅街を進みます。
途中、DE１０のひくコンテナ列車と交換しましたが、
私鉄で貨物営業があること自体激レアになってしまいました。

倉敷で改札を出てすぐに再び戻ります。
行きは始発のためボックス席に座れましたが、
帰りは混雑していてロングシートでした。
子供はこれでも喜んでいるようです。

晩飯をどこで食うか？と考えていると、
子供が「ガスト、ガスト！」と騒ぎだしたので、
確か児島にあったなと思い児島に向かいました。
結局児島のガストでハンバーグを食べ、
8時に食べ終わり、国道2号、ブルーライン、山陽道を経由し、
家に帰ってきたのは23時前でした。

スキーシーズン終了のため、
エスティマのタイヤ交換をしました。
休日に無理やり時間を作って実家ガレージへ急ぎます。
与えられた時間は１時間半。
実家まで片道２０分はかかるので、実質作業時間は５０分程度しかありません。

実家到着後速攻でガレージジャッキを出し交換作業です。
急いでやっている時に限って近所の畑のオッサンが話しかけてきたりして、
適当に話を合わせていると夏タイヤのローテーション位置が
わからなくなってしまいました。

とりあえずはめ込んで終了です。
夏タイヤが余りに汚かったので洗浄しました。
庭の水まき用
ホースが破れててビチャビチャになりましたが。

ガレージジャッキはアストロ製２．５ｔを愛用しています。
このジャッキすごく使いやすいです。
能力も余裕で、良い工具は良い作業を提供してくれますね。

今年のスキーは終了です。
今日で用品を片付けました。

板はワクシングして、ブーツはよく乾燥させてケースに収納。
小屋に入れていたら夏場に邪魔なので、
使っていない床の間（笑）に収納します。

オレンジのロシの板は長女のシーズンレンタル品です。
ブーツ、ストックとともにショップへ返却します。

次はエスのスタッドレス交換です。