ソータロのブログ一覧

憧れのエスティマに乗り始めて早半年。
毎日通勤に使用するので、既に走行距離は９０００キロ代です。

マイチェンを知らずにディーラーに行き、
必然的に後期型になったわけですが、
後期について気がついたことを数点上げると・・・・

①スピーカーの音質が向上している？
事前調査で純正スピーカーの音が悪いと聞いていましたが、
実際に聞いてみるとそんなに悪いとも思いません。
（メチャクチャよくも無いですが、激安品の感じではない）
当初は社外品に交換するつもりでしたが、
純正のままで行くことにしました。
ただし、リヤスピーカーは不明です。
未だ後席に乗ったことはないので・・・

②ホーンの音が良い
おそらく渦巻型ホーンだと思います。
これはかなりいい音がします。
昔のシーマホーンを思い出します。

③内装の質感が良い
５０系初期型のユーカリ木目はとてもかっこいいですが、
後期の質感も悪くありません。
ブラックメタリックのパネルと、
シルバーのモールが高級感を出してくれます。
安モンのプラと言われていますが、
私には十分すぎるぐらい高級です。

④車内きしみ音などが皆無
音の話が多いですが、
走行中きしみ音などは全くしません。
後付けのチャイルドシートががちゃがちゃうるさいですが。
ウイッシュはインパネからキュッキュキュ言ってましたが、
この車はそんなことないです。

⑤ハンドルのオーディオ操作ボタンが便利
今までの私の車には無かった高級装備なので嬉しく使っています。

⑥何かと装備がついている
クルーズコントロールや両側電動スライドドアなど、
もともとオプション扱いだった装備があらかじめついていて
お買い得感が高い。

モデル末期型だけあって、いろんな面で熟成されていると思われます。
高価でしたが、非常に満足度の高い車です。

待ちに待ったエスティマの納車日がやってきました。
今日で８年半一緒に過ごしたウィッシュともお別れです。
ウィッシュは１３万８千キロ走りました。
別れが少しさびしい気もします。

ディーラーにつくと、納車専用ルームにエスティマがおさまっていました。
デカイ、白い、かっこいい！
娘は大変喜んでいましたが、なぜか長男は「こわいー、こわいー」と絶叫でした。

車の説明を受け、運転席に座ります。
高級な雰囲気が漂います。
これは良いですわ。
とりあえず近所の公園で新車の状態を撮影
興奮のあまり、デジイチのバッテリーを忘れたため
普通のデジカメで撮影しました。

早速装備品等をいじり倒したいのですが、
帰りに両親と晩飯を食いにいったら時間が無くなってしまいました。
明日から早速通勤に使用です。
今後徐々にレポートしたいと思います。

アップが遅れましたが・・・
5月8日に新型が発表になり、やっとカタログを見れました。
マイナーチェンジのため新鮮味はないですが、
なかなかいいですねー。


カタログをみて気になったことは、
①アエラスのシェル内装の写真が小さくて雰囲気がわからない
②スライドドアのパワーウインドスイッチのパネルが単なるシルバー塗装
③グレード紹介のアエラスの写真が一部修正？されている
ぐらいでしょうか。

①は売れ筋でない内装色なので仕方ないですが、
茶サイバーカーボンパネルとシェルとの組み合わせがどんな感じか気になります。
②は前期、中期もそうらしいですね。
ＷＩＳＨの後席はカーボン調パネルなのに、
３００万超えのクルマならケチらず設定してほしいです。
③はどーでもいいんですが、
なぜかバックドアのＶ６エンブレムが消されています。

その後、ディーラーにて実車を見物。
フロントの迫力はいい感じです。
黒内装も悪くないなー。

18インチアルミはごっついです。
リヤは後期型のクリアーレンズですが、
ぱっとみは全く旧型のまんまですな。

納車は6月10日になると連絡がありました。
待ち遠しいです。

毎日子供２人の保育園＋幼稚園の送迎をしています。
しかし、ウイッシュクラスでも後席からの子供の乗せ降ろしは狭い！
特に保育園の駐車場は激狭で、さらに傾斜地なのでドアが勝手に閉まってきます。
また、ウイッシュの９年目の車検が今年の年末であること、
既に１３万５千キロ走ったこと、
大きな不具合はないが、リモコンキーの反応が鈍ってきたこと、
夏タイヤとバッテリーが間もなく交換であることも気になっていました。
そんな訳で、ウイッシュ車検時にスライドドアのミニバンが欲しいなーと思ってました。

そこで浮上してきたのが、エスティマです。
もともと好きな車ですが、３００万以上の高級車なのでおいそれと買えません。
奥さんに話したら、「エスティマいいやん」とのこと。
かつて奥さんの親が３０系に乗っており、
親も乗せて旅行に行ける点が気にいったようです。
以下契約までの記録です。

３月末
何の下調べもせず家族でディーラーへ向かう。
ところが実車が展示されていない。
営業マンによれば、「５月上旬にマイチェン予定で、既に現行型の在庫は無い」。
とりあえず現行型のカタログを貰って帰る。

４月上旬
営業マンから電話があり、「見積もりができる状態になった」とのこと。
このころ、ネット上で新型のディーラー用資料が公開される。
うーーーん、欲しいのはアエラスだが、純正アルミが１８インチ！？
でかすぎないか、タイヤクソ高いやろ・・・・乗り心地はどうなのか？
クリアテールは交換するつもりなので嬉しい。
フロントはまあまあかな。
えらく若向きにふってる感じあり。

４月中旬
ディーラーで見積もり。
ボディーカラーは無難にパール。
子供を黙らせるために後席モニターは必須。
それに伴うナビを付けて、ほかはバイザー、フロアマット、
リヤカメラ等の標準的なオプションを付ける。
総額は３５０万、なかなかの額。
これだけ出せば他にもいろんなクルマが買える。
「車検時に購入のつもりです」と帰る。

４月２８日
ディーラーが現行型の試乗車を用意してくれる。
当然ながら運転して違和感なし、さすがトヨタの車。
店に戻り、再度見積もりをしてもらう。
やっぱり高いなーもっかい車検通すかー、などと思っていると、
奥さんがいきなり「総額３２０なら買う！」と発言。
結果、その通りになる。
奥さんが買う気であったとは知らなかったが、
「あんたがいつまでも欲しい欲しいとウダウダいうてるのがウザイ、
欲しかったらはよ買え！」ということらしい・・・
しかし、新型で値引きしてくれるとは思わなかった。
マイチェンの場合こんなもんなのだろうか？

現物を見もせず契約するのに若干の不安はあるが、
・デビュー後６年でモデルが熟成されている
・意匠も現行とほとんど変わってない
・機構面での変更が無く、不具合発生の可能性が低い
といったことから決定した。

未発表車の契約書なんて作れるのかと思っていたが、
新車注文書は作製できるようだ。
尚書きに、「これは契約書になる」と書いてある。
車両形式はＡＣＲ－５０Ｗ‐ＧＦＸＳＫ（Ｔ）で、旧型と同一？
値引きは３５万、納車は６月中旬。
ウイッシュの下取りは１１万円だった。

以上が契約までの経過です。
５月８日発表のようなので、当日のＣMが楽しみです。



・・・はやくカタログ見たいですが（汗）