ＨＩＲＡＮＯのブログ一覧

さぁて次はまた奇妙なテーブル（笑）
これも去年ブログで書いた昔僕の父親がレースをしていた頃に使っていた２４０Ｚの極太タイヤにガラス板を乗せただけというなんとも簡単な作りです
これもちょうどいい高さで結構便利なんですよね～
でも残念ながらこれにも少し問題が・・・
このタイヤ実際にレースで使用されていたスリックタイヤなので所々にタイヤかすがくっついていて時々ぽろぽろと落ちてしまうんです(-.-;)
一言で言えば無限にゴミのでるテーブルですね（笑）
はぁ・・・

さて、今回は結構前から自分の部屋で使用しているタイヤチェアー？を紹介します(^∀^)ノ
去年のブログにアップしたサニーのレースで使用されていたらしい１３インチのレインタイヤに暖炉に使うため余っていた材木を直径３０cmくらいに丸く切りそれをタイヤの上に乗せ、クッションを上に乗せて出来上がり！
簡単に作っちゃいましたがこれが結構タイヤのしなりとクッションにより案外いい座り心地なんです
でも、この頃座り過ぎたせいかタイヤが柔らかくなってしまい良く板が外れるようになってきてしまいました・・・
ひっくり返して使おうかな～
それとも板を大きくしようかな～
まぁこれはもっとひどくなったら考えましょう（笑）

昨日は初詣でのため渋滞に巻き込まれた上に特に何もすることがなく１日中ゴロゴロしていたＨＩＲＡＮＯです（笑）
という訳で全く走る気配の無いＦ１０４に少し小細工をしてみようかな～と思います
僕のＦ１０４はＦ１０３のタイヤを装着するためサスアームを固定し上下に動かないようにしているのですが、それをＦ１０４本来のサスアームの動きにするとリバウンドが出来たようになりマシンが曲がるようになるのでは？と思いついたので早速いじくりまわしていました
で、お金をかけずにどのようにすればサスアームが動くうえにＦ１０３のタイヤが装着出来るのかな～と考えた結果！
Ｆ１０４を知り合いの方から譲ってもらった時に入っていたＦ１０４純正キングピンを加工することにしました(^∀^)ノ
最初はＴＲＦ４１５を使っていた頃から余っていたサスシャフトを加工して作ろうかなと思いましたがシャフトの上下にＣリングを付けるための溝を作るのがダルかったため却下！（笑）
という訳でＦ１０４純正キングピンを使い作業開始！！！
まずはＦ１０４純正のキングピンをそのまま使うとＦ１０３用のホイルに干渉してしまうのでキングピンを３㍉位適当なものでぶっ飛ばしてＣリングを付けるための溝を掘ります
これが結構大変らしい(-.-;)
キングピンの材質が固く今回使用したやすりがお亡くなりになりました・・・
正直ここら辺は助け舟をもらい作業を進めましたf^_^;
という訳でやすりはお亡くなりになったりしましたがなんとか完成～
さぁてマシンの挙動がどう変わるか楽しみだなぁ 早速明日サーキットに行こうかな？