ＨＩＲＡＮＯのブログ一覧

どうもで～す
こんな時間なのにバッテリーのチェックをしているＨＩＲＡＮＯです
つい先程充電中に「ボンっ」と音がしていきなりバッテリーが爆発しました（笑）
いや～部屋が煙りまみれになりましたわ
オザワシルビア君のバッテリー爆発事件から警戒はしてんですが久しぶりのニッケル水素のバッテリーだったんで完全に油断してました(-.-;)
昔は良くやったんだけどなぁ
お金が無いから捨ててある同じバッテリーをいくつか組み合わせマッチドもどきを作り友達と外ドリ用として使ってました
それもＧＰバッテリーをよく使いました
インテレクトはパワーはあったんですが寿命が短い上に死んだバッテリーを生き返そうとすると爆発ってことがよくありました
結構前の夏休みの話なんですがサーキットのごみ箱でインテレクト３８００を５本広って友達の家で１セルずつ充電放電を繰り返して３０個のセルの中からまともなセルを１２個集めてストレートパックを２本組みました
ちなみにこの作業だけで２日かかりました（笑）
充電と放電が出来る充電機が合わせて３台しかなくて作業が余り進まなかったんです・・・
で、２本のバッテリーを充電した訳なんですが１本はきちんと３９００位入り２本目は見事に爆発してくれちゃいました（爆笑）
見事に３日かかった苦労を台なしにした上にバッテリーは炎上・・・
まともだったほかのセルもファイアー！！！
言葉が出ないとはこういうことなんですね～
それ以来インテレクトは使わないでＧＰセルなど爆発しないセルを使いました
そして今日バッテリーが爆発！！！
懐かしい～と一瞬思いましたが瞬時にヤバいと外に投げ出しました(^_^;)
う～んニッケル水素をばらす腕が落ちたかなぁ
皆さんもニッケル水素バッテリーには注意しましょう
はぁ後始末どうしましょう(┳◇┳)

昨日はＦ１０４のチェックとＦ１０３のタイヤ変更による挙動の変化を確認するためラジコンをしに行きました(^∀^)ノ
まずは足回りを大幅にいじくったＦ１０４を走らせます
足回りをいじくったせいかＦ１０３ほどではないんですが車が曲がるようになりました！
しかし１つ問題が・・・
今回の改造により足回りが良く動くようになりフロントがタンタンと跳ねる現象が発生しました
タミヤのＦ１シリーズのフロントバネはオイルダンパーとかとは違いただキングピンに小さいバネがついているだけというものでラジコンを知っている人ならわかるかも知れませんがタミヤＴＴ０１の純正ダンパーって感じ(-.-;)
ようはコースの所々にあるギャップをオイルダンパーと違い吸収出来ないためタンタンと底付きしマシンの挙動が乱れてるらしいです
シャーシの裏にも傷があったし・・・(┳◇┳)
う～ん、これは対策が必要だなぁ
Ｆ１０３はタイヤ変更をしたためか見事にセットが崩れ泥沼状態に（笑）
ていうか笑ってられません(^_^;)
こっちもまたセットを煮詰めないといけないみたいです・・・
あんまりセットをだすのかったるくて好きじゃないんだけどなぁ
頑張ってみますか！

さて、話は変わりますが最近僕のホームコースに将来有望な小学生が出現しはじめたんですよね～
前回セットが出てない時にまさかやられないだろと油断していたらまさか！？って感じにインを刺されてしまい嘘だろ！？って感じでした
まぁまだ負ける訳にはいきませんがね！
これからは油断大敵だなぁ

で、その小学生から依頼も１つ貰ってきました
ごみ箱をあさっていたらバッテリーが出てきたので使えるセルだけ合わせてマッチドもどきを作ろうと思います(^∀^)ノ
まぁそれくらいのことはしないとね～
どうです？
いい子でしょ～？
多分もう少しでやられるようになってきたら大人気ない最低な子になる予定ですけどね（笑）

さぁて次はまた奇妙なテーブル（笑）
これも去年ブログで書いた昔僕の父親がレースをしていた頃に使っていた２４０Ｚの極太タイヤにガラス板を乗せただけというなんとも簡単な作りです
これもちょうどいい高さで結構便利なんですよね～
でも残念ながらこれにも少し問題が・・・
このタイヤ実際にレースで使用されていたスリックタイヤなので所々にタイヤかすがくっついていて時々ぽろぽろと落ちてしまうんです(-.-;)
一言で言えば無限にゴミのでるテーブルですね（笑）
はぁ・・・

さて、今回は結構前から自分の部屋で使用しているタイヤチェアー？を紹介します(^∀^)ノ
去年のブログにアップしたサニーのレースで使用されていたらしい１３インチのレインタイヤに暖炉に使うため余っていた材木を直径３０cmくらいに丸く切りそれをタイヤの上に乗せ、クッションを上に乗せて出来上がり！
簡単に作っちゃいましたがこれが結構タイヤのしなりとクッションにより案外いい座り心地なんです
でも、この頃座り過ぎたせいかタイヤが柔らかくなってしまい良く板が外れるようになってきてしまいました・・・
ひっくり返して使おうかな～
それとも板を大きくしようかな～
まぁこれはもっとひどくなったら考えましょう（笑）

昨日は初詣でのため渋滞に巻き込まれた上に特に何もすることがなく１日中ゴロゴロしていたＨＩＲＡＮＯです（笑）
という訳で全く走る気配の無いＦ１０４に少し小細工をしてみようかな～と思います
僕のＦ１０４はＦ１０３のタイヤを装着するためサスアームを固定し上下に動かないようにしているのですが、それをＦ１０４本来のサスアームの動きにするとリバウンドが出来たようになりマシンが曲がるようになるのでは？と思いついたので早速いじくりまわしていました
で、お金をかけずにどのようにすればサスアームが動くうえにＦ１０３のタイヤが装着出来るのかな～と考えた結果！
Ｆ１０４を知り合いの方から譲ってもらった時に入っていたＦ１０４純正キングピンを加工することにしました(^∀^)ノ
最初はＴＲＦ４１５を使っていた頃から余っていたサスシャフトを加工して作ろうかなと思いましたがシャフトの上下にＣリングを付けるための溝を作るのがダルかったため却下！（笑）
という訳でＦ１０４純正キングピンを使い作業開始！！！
まずはＦ１０４純正のキングピンをそのまま使うとＦ１０３用のホイルに干渉してしまうのでキングピンを３㍉位適当なものでぶっ飛ばしてＣリングを付けるための溝を掘ります
これが結構大変らしい(-.-;)
キングピンの材質が固く今回使用したやすりがお亡くなりになりました・・・
正直ここら辺は助け舟をもらい作業を進めましたf^_^;
という訳でやすりはお亡くなりになったりしましたがなんとか完成～
さぁてマシンの挙動がどう変わるか楽しみだなぁ 早速明日サーキットに行こうかな？