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今日から２連休です。

本日は（本日も？）七夜さんとフルブラストさんにお邪魔してきました。
行きは七夜さんに運転してもらったので、明日も長距離の自分は助かりました。
感想もお聞きできたし（＾＾）

そしてやはり、かっぱさんも登場。

お昼は、社長さんもオススメのかつカレーうどんを食べに行きました。
寒い日にはぴったりのおいしさでした（自分の舌にはちょいと熱かったですけど）。


再びお店に戻り、店内に置かれているエキマニとボンネットが欲しくなりますが、ぐっとこらえて冬予定のアレを注文してしまいました。
本当は今日じゃなくて来月半ば頃に注文しようと思ってたんですけどね。
いろいろと待たれている方もいらっしゃるので（笑）。
冬は楽しい事になりそうですね。


次は来月。
マーチとコルトで２回くらいお邪魔しま～す。

また小さかったかなぁ…。

空山さんと話していて、そういえば…。と、思ったことが一つ。

LSDを入れていると、フロントにスペアタイヤ使えない？
タイヤ径が違う状態で走るとLSDに悪影響…。
では、フロントパンクしたら、リアタイヤをフロントに入れて、リアにスペアを。
あれれ、リアはブレーキが大きくなってて…。

お？スペアタイヤ使えない？
乗せてる意味無い…？

さて、どうする…？

と。

スペアタイヤの径、測ったことないですが、確か小さいですよね…。

ちょっと大袈裟なタイトルですが。
ＬＳＤの話です。



ＲＥ１１のスリップサインの場所を示す△印が削れて無くなりました。

とにかく凄いです。
速いとしか言えません。

助手席に乗ったc0gito氏と二人で、あまりの変わり様に爆笑してしまいました。

コルトの性能をフルに使える感じです。

コーナリングの頼もしさ、加速の力強さは病みつきになりそうです。


一度、タイヤの限界を超えてヒヤリとしましたが、無事に治めまして良い勉強となりました。


モアパワー！！
な、気分になりそうですが、やっぱり足をなんとかしないと…。
リア足が特にダメかも。

とあるルートで入手したマーチのホイールを交換取り付けしました。

コルトの助手席によく乗っている人のＫ１２のＡＴマーチなんですが。
見た目は１２ＳＲ風にしたいということで。

入手してから調べて知ったのですが、ノーマルのＫ１２マーチに１２ＳＲのタイヤだとフェンダーからはみ出す可能性があると…。
そういえば、１２ＳＲはフェンダーモール付いてるね…。
やっちまったかなぁー？

とりあえず、付けてみなきゃわかんないってことで、作業開始。

おお、溝が無いね…。
前のオーナーさんは１２ＳＲで結構走ってたのかな。
このマーチの人は走る人じゃないから、タイヤはどこかのエコタイヤで新品に交換したいね。

比較的溝の残っているタイヤをフロントに。
あれっ、フェンダーの隙間が開いた気がするぞ。
と、今までのタイヤと並べてみてみると、
２センチくらい径が小さい！
サイズは
１６５/７０Ｒ１４
と
１８５/５５Ｒ１５
あらら、小さくなるわけね。

気になるタイヤのはみ出しは、ギリギリＯＫでした。
ダウンサスのおかげ？

四輪交換してトルクレンチでカチンとやって、空気圧チェックして、買い物に出かけつつ試乗。
何故か、乗り心地やロードノイズ変わらず。
一皮剥けたら変わるのか。
でも、その頃には溝が？？（笑）。

家に帰って眺めていると、ホイールの細かい傷も気になってきて…。
タイヤ交換のときに、塗装したいなぁ、もう少し明るいシルバーがいいかなぁ？
センターキャップも欲しいなぁ。
全部やったらいくらだろう？
などなど、妄想してました。


コルトよりもマーチのほうが文章長く書いてる気がするなぁ（＾＾；；）

っと、独り言みたいなブログでした。
マーチの次の予定は、排気系を１２ＳＲ純正化です。