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かなーり突然予定を入れてフルブラストさんに行ってきました。

ある物の採寸へ。

作業中にマフラー（HKSリーガル）を外したので、重量を計ってみたら、７．３㎏ありました。
ついでにフルブラストさんのマフラー（ステンレス）も計ってみたところ、５㎏でした。
やっぱり重かったH。
まぁ、形状が違いますけどね。

それと、フロントホイールに５mmのスペーサーを入れてみました。
リアがビッグローターで５mmくらい外に出てるので、フロントも広げてみました。
あとは見た目的にも（笑）。

それから、車高調変えてから異音がしていたリアタワーバーを外しました。
どのみちEDFC付けるときに外す事になっていたので。

もう一つ、本日のメインな感じになった作業がありまして…、
採寸が本日の主な目的だったのですが…、

ECUをテスト的にですが…！

書き換え後に社長さんと乗ってみましたが、トルクが低回転から出るようになり、とても乗りやすいです。
加速ももっさりした感じがなくなり、スーッと伸びていきます。
車が軽くなった感じでとても気持ちのいいものですね。
あと、１速から２速に変速した際にギア比の関係でどうしてもガクンとなってしまうのが減った気がするのと、１段上のギアでもトルクのおかげで走れます。

足やデフの効果もありますが、車が楽しく仕上がってきたなと思いました。
足とブレーキのおかげでよく曲がり、デフとECUチューンでグイグイ立ち上がる。
イイです！楽しい！気持ちいい！（←２度目）

１８時頃、かっぱさんが来られて、２０時くらいまで滑らない話（笑！？）やECUの話をして帰ってきました。
出来上がってきたら一緒に注文しましょうか（＾＾）

帰り道でもECUを試すため、スロコンをSP１からSP７までいじったり、ギア比を変えたりして、いろいろと加速をしてみましたが、チェックランプが点いたり、不自然な動きをすることはありませんでした。
フロントのスペーサーの効果は、高速走行と旋回時の安定感がなんとなく増したかな、と。
リアタワーバーの有り無しの違いはよくわかりませｎ…。あると細かい荷物を固定するのには便利でしたよ
（＾＾；）


さて、風呂入って寝ます。

そういえば、写真撮るとき、一番後ろのマフラーの釣りゴム、顔認識されたよ（笑）。

最近、マフラーが煩くなってきたなと思うのです。
今はHKSのリーガルマフラーを付けてます。
取り付けてから５万キロくらい使ってる気がします。
それと、やはりマフラーの絞りを無くしたら気持よくなるのかな、とか。
重量もコルトマフラーのなかでは重いほうだよね、とか。

テールの形やバンパーとのバランスはとても気に入っているのですが。

そんなこんなで新マフラーを考えています。

排気換えたら、吸気もやりたくなるかなぁ？
あらっ、某ショップさんで何かしてるみたい？
吸気を換えたら吸気ダクト付きのボンネットで効率UP！？
マフラーが軽くなったらボンネットも軽くして前後バランスを…？
その前にECU？

うひゃー（笑）。

画像はちょっと昔のものです。