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三菱なのにGT-R？？と思ったらそういうことでした。
なんかいいですね。
なぜか破れてたのが残念（＾＾；）

渋谷・ヒカリエ行ってきました。
普段は見れない車達なので、じっくりと見てきました。
混み合っていたので写真はじっくり撮れませんでしたけどね（＾＾；）

少し気になったのが、車にホコリがたくさんついていたこと。黒系だと特に目立つ。
スタッフさん、時々モップみたいのでホコリ落としたりしないのかな。

コルトのエアコンから白い粉が出ました（汗）。

以前どこかでエアコン内のアルミ部品が冷房使用後の結露で錆びて白い粉が出るとか見た事あるようなないような。
予防するには暖房で乾かしてから止めるといいとか…？
うーん、暑くてできません。

６年目、遂にうちのコルトも出ましたかって感じです。
直すとなると高そうですよねぇ。


今のところ、出るのは始動直後だけというか１回しか出ていないので、様子見ますが、酷くなって修理が必要になったらある意味…、



「チャーンス」



と、アスカ風にニヤけてみます。


ずっとやってみたいと思っていることがあるんですよ。

お財布には厳しいですけど…。

シートをRS-Gにするまでは、純正OPのレカロと某社ローポジシートレールを使っていました。

ローポジレールを使うと乗り降りがしやすくなり、頭の位置も下がるので視界も良くなりました。
信号見やすい、Aピラーの邪魔な感じも減少。
気分的にもレーシーに。
シフトノブも操作しやすい。
ペダルもなんだか操作しやすい。

と、いいことたくさんでしたが…、

オシリが痛くなる…。

それまでは、オシリ・フトモモ・ヒザウラあたりまで接地していたシートが、オシリメインになってしまったんですね。
フトモモ・ヒザとシートに隙間が。
オシリ接地圧がUP？

ペダルの位置は変わらないので、ヒザからアシの高さもあまり変わらないのかもしれませんね。
計測していないので想像ですけど。

シートの後方だけ下がるレールだといいのかもしれませんね。
またはローポジレール使ってからシート前方を上げるとか。

RS-Gはシート自体がそういう形状ですね。
ステアリングポジションの調整もすれば、長時間の運転も疲れません。

ローポジレールっていいことしか書かれてないよな、と思って眠い頭でなんとなく書いてみました。

※体型やステアリングの位置などなどありますので、全ての方がこうなるわけでは無いと思います。

シート類は試座して買えるといいですね。

ヘッドライトが暗くなったような？
６年１２万キロ中６万キロくらいは点灯してるとして…。
HID、そろそろ換え時？

気のせいかもしれませんけどね。