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はーこんせんさんとハキャセさんがいつものお店に行くというので、自分も行って、前から社長さんと話していた計画を。

コルトプラス　ラリーアートにＶｅｒR純正の足を移植しました。
こちらのコルトプラスは自分のＶｅｒRから、純正レカロを移植したりとお下がりチューンをしています。
今回は足回りです。
プラスのほうは走行距離４.５万キロ、ＶｅｒR純正足が６万キロくらい使ったもので、ありゃ～古くなっちゃうなぁ～、と言っていたら、ハキャセさんのＶｅｒRから外した約３万キロ使用の純正足があるとのことで、交換していただきました（＾＾）
交換作業中は細かい発見があり、へぇ～とかほぉ～とか言いながら楽しく過ごしました。
交換後の車高は１.５センチくらい下がりました。
数字以上に見た目は変わりますね！

その後は、社長さんがECUをチューっと吸い出ししてました（本当はこれが最初の計画）。
コルトプラス　ラリーアートも書き換えできる確認がとれました。

はーこんせんさん、ハキャセさんのコルトもメンテやプチチューニングをされていました。
空き時間？は今後の弄り計画を話したり、男子スイーツ会が開かれたりと、いつもの感じでした。
はーこんせんさん、ご馳走様でした（＾＾）
お店に行くと必ず誰かが甘いものを持ってきているという（笑）。
それにしても、コルトの弄りネタはまだまだ尽きないですね！

さて、足回りがＶｅｒR仕様になったプラスRAはというと…、
乗り心地が良くなりました！
もともとプラスの足は、荷物を多く積んだ時用なのか、リアが硬めで跳ねる感じでしたが、それが無くなって、しっとりした感じになりました。
コーナーの踏ん張り感向上、段差での突き上げ感減少もしました。
乗り心地が良くなって、走行性能は向上です。
ＶｅｒRの足がお安く入手とかできれば交換の価値あるかもですね。
シートと足がＶｅｒRになったので、ＶｅｒR買ったばかりの頃はこんな感じだったんだなーと、思いながら帰ってきました。

次回は１０月上旬にＶｅｒRのメンテでお店に行こうと思います。

こっちのコルトも楽しいです。

すでにCOLTではなくなってしまいましたが。

うちには
車のコルトが秘密台
銃のコルトAR１５系が３丁
銃のコルト１９１１系が１１丁あります。

それぞれ、大コルト・中コルト・小コルトと呼ばれてます（笑）。
正確にはコルトじゃなくて、SFAだったりSVだったりKACだったりLMTだったりもありますけどね。

ブログのタイトルがCOLT!　COLT!　COLT!なのはこの為です。
昔、アームズマガジンだったかな？でグロック特集だったときに、GLOCK！GLOCK！GLOCK！って書いてあったような記憶があり、ちょっと真似しました。


あれっ、M４の部品が沢山余ったぞ。もう１丁できｓ…。

８日のことになりますが、１０万キロメンテ＆クラッチ、プーリー交換からコルトが戻ってきました。
インタークーラーやサクションパイプもかなり汚れていたみたいで、クリーニングしていただきました。
エアクリの集塵能力が低いのかな？？

気になるカーボンクラッチですが、純正やフルブラストオリジナルカッパーミックスディスクと比べて、半クラの領域が減ったのと、ペダルが重くなったのが感じられました。しかし、どちらも少しの違いなので、すぐに慣れました。
それから、シフト操作の感触がとても良くなりました。スポスポ入る感じ。特に今まではバックギアが、もう少し奥に入るんじゃね？という感じで２回操作してみたりだったのですが、カーボンクラッチになってからは、スコン！と一発で入ります。
そして何より、クラッチがすべらなくなったので、パワー全開で走れるのがいいですね。これで、更にパワーをあげても大丈夫そうです（まだ予定していませんが）。

メンテ前と後では、クラッチ・プーリーの軽量化やクリーニングのおかげか、動き出し・加速がスーっとスムーズになり、コーナリング中の操作が少し楽になった気がします。アイドリング時の振動や音も減りました。
燃費も良くなるかな？？

さて、暇なときにエアクリをRAのにしてみます。ところで、スポンジみたいなエアクリって劣化してボロボロと粉になったりしないんですかね？


↓ここからは昨日のこと↓
空山さん、c0gitoさん、自分の３人（途中から空山さんの知り合いの方も偶然合流）で遊びに行き、
空山さんにコルトを運転してもらいました。
クラッチを慣らすので、全開ではないですが。
空山さんが言うには、ブレーキの前後バランスはすごくいい（かなり絶賛）。
リアの足をもうちょっと硬くしたらコーナーでもっと粘るかも。
ということで、２段硬くしたら・・・、
うわー！これ凄い！コーナーの安定性がすげー！
しかも乗り心地がなぜか良くなった！
加速時の姿勢変化も減ってスイーっと前に進むのも心地いいです。
空山さんからは他にもいろいろとアドバイスをもらいました。いつもどうもです。
フルブラスト足もやっぱりとてもイイものですね。もっと使えるように腕を磨こう。

と、こんな感じの近況でした。

１０万キロ超えたのでメンテついでにパーツをグレードアップです。
いつもお世話になっているお店に預けてきました。
軽量化とレスポンスUP！かな。

それと、ピンク色のアイテムも注文してきました。


かっぱさんに久しぶりにゆっくりお会いしましたが、相変わらず研究熱心ですね！
また乗せてくだされー。

次回は８日に行けるかなぁ。

ついにタイトルの走行距離を超えました。
すぐに壊れることはないでしょうけど、１０万キロ目安で交換の部品がありますね。
コルトさん入院ですー。