國常のブログ一覧

今日仕事帰りに裏庭にある大きな水溜りの周りを走ってきた・・・

少しハイペースで・・・やっぱり激しくバンプすると爪を擦る様だ・・・

しかしまあ合格ラインだろう。

走ってみてフロントはエアが少し低いかな。

2.9→2.8→2.7（現在）

また2.8に戻してみて悪ければ少しだけエアを抜こう・・・



水溜りの横に車を停めて擦ったフェンダーを眺めてたら黒のFD2が入ってきた。

おもむろにトランクをあけ釣竿を・・・なんだ、釣りをしにやってきたのか・・・

暇だったらランデブかと思ったのだが、

なんか私とは違う種類の人間みたいだったのでその場は立ち去ることに・・・



ＦＦリアにＡＴＲ、リアより少しグリップのいいN9000・・・いい具合にコーナーを曲がってくれます。

春の車検時にはフロントにもATRが入ることだろう・・・

＾＾y~~~

早々とインナーフェンダーを留めるクリップが削れて無くなりかけている・・・

一本はどこかへ飛んでいってしまったようだ。

これ以上走るとインナーを傷つけるのでクリップを外し爪の内側へグイッと押し込む・・・

因みに作業はディーラーでやってもらった・・・　＾＾；　

ホイールナットの増し締め及び空気圧の調整という建前のついでにということで！



おかげで今まで擦っていた場所でも余裕で走れる。

まあ一応これで様子見かな。

本日おニューのホイールに付け替えた・・・

タイヤは2本新調　INDORADIAL　6688　225/40-18

アジアン通ならおわかりか・・・実は　ATR SPORT なのだ。

ドリフターに人気なのだが、FF に履かせたらどうなるのだろうか・・・

とりあえず皮むきにリヤに履かせるか・・・

フロントは純正ホイールに履かせていた NEXEN N9000 を外しおニューのホイールに履かせる。

Ｎ9000　にはフロントを任せよう・・・


7.5ｊ+38のホイールに225/40、計算通りフェンダーに収まった。

いい具合にツライチだ・・・ ＾＾)y~~~




早速試乗に・・・

トレッドが純正に比べ44mm広い為すごく安定している・・・逆に言えば機敏さに欠けるか。

田舎道を安全に気持ちよく走ると・・・ちょっとした段などで時折右前から「カサッ」と音がする・・・

やっぱりか・・・車を降りインナーフェンダーを留めるクリップに指をやると黒い粉のような物が・・・

ん～削れてしまったか・・・

ちょっとした試乗で10回ほどクリップを削ってしまった。

これは早々にクリップは消えてなくなるな　（笑


インナーを爪の内側に入れるっていう手はどうだろうか・・・

それか削ってしまって最後はインナーを外すか・・・

それにしてもあのインナーを止めるクリップの野郎！予想を裏切らんなぁ・・・

ホイールのナット、アルミにしました・・・軽い！

デメリットも聞くのですが・・・どうなんでしょう

緩みやすいとか言うけど、走っててホイール外れたりしないよな・・・

やっぱスペアタイヤが必要だと感じた私は…ホイールを買うことにした。
で、既に注文してしまっているのだが、ちょっと冒険してしまった。

そのホイール、7.5jでオフセットが＋48と＋38があったのだが、15ミリのワイトレ履かせててあと7ミリくらい出してもいいかなと思い、＋38の方を注文した。

安全を取って、＋48で5ミリのスペーサーかませた方が良かったかも…

フェンダー頂点から4ミリ余裕があるからはみ出る事はないのだが、インナーを擦らないか少し心配している…