ゼウスの友達のブログ一覧

Navi-expertから購入し、アップデート完了。
途中、ダウンロードしたファイルが解凍時にチェックサムエラーになり、苦労もしたが、無事完了。
かなりカラフルに見えるし、視認性も良くなった。
アクティベーションコードが自分で得られるよう、ネット検索中。
Swid readerというソフトがエラーを起こしたので、E-sysからデータ抽出にかかる予定。
イベントがあると、車が楽しくなります！

６月の納車待ちになっている間、ナビを走行中にも操作できるようにしたいと思い、
ディーラーに値段を聞いたところ、１０万円以上の高額でした。
いろいろ調べているうちに、コーティングという方法があることがわかり、
華太郎っさんのブログを中心に、いろいろなサイトを参考にしました。
ケーブルも用意し、納車された７月初めに早速、コーディングを実施。
新車を自分でいじることには、少々心配もありましたが、
皆様のサイトを参考に、無事成功。

データのダウンロードにかかった時間（２日？）など、
準備にかかった時間に比べたら、車につないでの作業時間は、
不慣れながら２時間くらいで終了。
あっけない感じでした。皆さんが言っている、「やってみれば、簡単」に納得。
でも、研究熱心な先駆者の皆さんのおかげですね。

華太郎っさんには、改めて感謝です。

記録として、私のコーディングを残します。

使用ソフト　E-Sys 3.22.5.b34057
データ　　　PSdZ 49.4

①走行ロック解除（走行中にも、ナビ操作とテレビ視聴ができる）
②デーライト（ライトを点灯しなくても、イカリングを常時点灯できる）
③iDriveの初期警告文解除（すぐにナビやオーディオ画面になる）
④エアコンの前回状態の記憶（前回乗車時にエアコンをオフにしていると、次もオフで始動）
⑤ドアロック時長押しでサイドミラが畳む時間を短縮(0.5秒)
⑥センターコンソールボックスのUSB端子で、動画再生
⑦急ブレーキ時にブレーキランプの急点滅機能追加 (US, Werte 08に設定)
以上

これらの機能以外にも、いろいろあるようですが、
私に必要なことは、これくらいかなぁと。

ギアが変わるタイミングなどを車が学習していきますが、変な癖がついて変速ショックなどがある場合はリセットを試してみるのも良いと思います。

そのやり方がありましたので、ご紹介します。

Resetting the Adaptive Driver Memory for the Automatic Transmission

1. Never touch the break pedal & key remains inserted the entire time
    作業過程中にブレーキペダルを触ったり、キーやスタートボタンを触らない。

2. Insert key and push START Button
    スタートボタンを押す。（ブレーキペダルは踏まないで）

3. Press and HOLD gas pedal for 5 seconds
    アクセルペダルを5秒以上踏み込み、踏んでいる状態で次のアクション。

4. WITHOUT RELEASING THE GAS PEDAL, push the START Button
    アクセルペダルを踏んだままスタートボタンを再度押す。

5. Release gas pedal
    アクセルペダルから足を離す。

6. Wait full 2 minutes
    何もせずに2分以上待つ。

7. Start car normally
    2分以上経ったら、普段通りにスタートさせる。

変速時の遅れなどが気になると、一度お試しあれ～

格好良いですよね。
純正のスカッフの外し方と、常時電源の取り方が解れば、
購入しようと思っています。。。。