織ori-opyのブログ一覧

現在、街乗り兼サーキット用にネオバを履いています。
今年もあと1カ月ちょいですが
走行予定は・・・・

１１月末「岡山国際サーキット２枠」
１２月「マツダファンファンサーキットトライアル」
１２月３０日「名阪Eコース、UP　BEET主催のｼﾞﾑｶｰﾅ練習会」（まだエントリーはしていませんが、大スカさんに出ます！と言っているので大丈夫だと思います^^)


１２月のＭＦＣＴは、温存していたタイヤで走るので問題はないと思いますが、
あとの練習は現状ネオバはちょっと厳しい状態かなと思います。
本来は、ESSEの時からずっと愛用していた「ネオバ」を迷わず購入する予定だったのですが、
Demioのエンジン代・・・・がかなり響いて厳しい状況です。

あと、そろそろブレーキパットも交換時期だと思います。
ブレーキパットは何が何でも、今も使用している「HALF WAY SR-800 」を購入する予定です。

そんなこんな状況なので今タイヤをどのタイヤにするのか！？で凄く悩んでいます。
RE－11は性能もよく、価格も少し優しいとお聞きしました。
でも、欲しいのはネオバ。

タイヤ温存のため、タイヤをその都度交換したら良いのでしょうが
日常生活の中でも気軽に六甲山にも行きたいし、そのままの仕様でサーキットも行きたいので良いタイヤを履いていたいです。

「ネオバ」か「RE－11」
ホームページを見ては悩み・・・
皆さんのパーツレビューを見ては悩み・・・・
価格を見ては悩み・・・・。

タイヤ選びも難しいですね。




写真はタイヤではなく「りかちゃん」です。
大掃除中に出てきたので飾ってます＾＾

「１１月１日からマツダファンサーキットトライアル」のエントリーが始まりますよ。
と、関東に住まれている某氏からお知らせがありました。

そっか、走る為にはエントリーしなくてはいけなかった。
そのような事は本当にすっかり忘れていた。

今日は夜勤明け。
勤務終了後、直ぐにエントリーしにいきました。

あと、一か月となりましたが、出来る範囲で頑張ろうと思います。
練習計画も立て直さないといけません。
（練習回数は減りますが、まあ、仕方ないことなので＾＾）

少し早いですが・・・
主催者様、当日参加される選手の皆さまよろしくお願いします。






タイムはおいといて・・・
たくさんのDemioと一緒に楽しく走りたいです！

NUTEC走行会でDemioを壊してしまい、エンジン積み替えとなった。
HALFWAYの社長さんが早急に手配して下さり「ピカピカの活きの良い若いエンジン」を準備して下さり
「早く練習もしたいだろう」と言うことで早い仕上がりになりました。

先日、エンジンをばらして頂いた時に、壊れた場所をみながら・・・
「なぜ壊してしまったのか」
「その時どんな走り方をしていたのか」
「じゃ、どのようにして走れば良いのか」
振り返りをして下さり、これからの対策もして下さったので凄く学びになりました。
パワーを落とさず、ちょっとした配慮をする事で車にとって優しい運転が出来ることも教えて頂きました。
車の壊れた場所を見ることで、どのようにして走っていたのか、ドライバー側の問題なのか車側の問題なのかが分かるそうです。さすが、車のプロだと思いました。

私は本当に良く車を壊してしまいます（小さなことから大きなことまで）
その時も今回も、ただ治して頂くだけではなく、必ず振り返りと対策もして頂くので本当に学びになるし有り難く思っています。
おかげさまで私自身も少しずつですが進歩はしていると思います＾＾
HALFWAYさんとこはスタッフが走られていることもあり、「走る」事に関しても凄く教えて下さいますし熱く語って下さいます。
これからも、メンテナンスと「速く走る」ことへのご指導よろしくお願いしますね。


１週間ぶりにDemioに乗ることが出来ましたが
「乗れるのだろうか」と凄く不安になりました。
久しぶりに乗ったので本当にすごくドキドキしました。
Demioこんなに速かったっけ！？


街乗り練習して
また、サーキットで走るぞっ！
（懲りてない・笑）
どうなるか分かりませんが１２月のレースに向けて練習あるのみです。

最後になりましたが
HALFWAYの林社長さん、M明氏、Tくんメカさん、ありがとうございました！




さあ来い！
請求書！！！
お手柔らかにお願いします＾＾

NUTEC走行会後、動かなくなったDemioの状態を聞きにHALFWAYさんとこに行って来ました。

HALFWAYさんとこに着いたのだけど、Demioの姿が見当たりません。
なんだか、バラバラになったDemioはあるのだけれど。

林社長さんが出てこられ、降ろしてあるエンジンを指しながら説明を始めました。
エンジンが降ろされバラバラになっているこのDemioがどうやら私のDemioらしいです。
この後、ばらされたエンジンを見ながら一つずつ丁寧に説明して下さり、今の状況が分かりました。
治す選択肢もいろいろ教えて下さいましたが、（私の懐はかなり）厳しい状況なので一番負担の少ない方法を選択しました。

エンジン積み替え。
この時期にDemioのトラブルは非常に厳しいです。
１２月のレースに向けていろいろ計画を立てて実地してきましたが、このようなトラブルは全く考えていなかったです・・・・。
私の運転技術が低すぎます。
ESSEでは、ドライブシャフトに泣かされ、Demioでは、エンジンに泣かされるのですかね。
頑張って、運転方法を変えなくてはいけません。

昨年の１０月は「DIXCEL BRAKE DISC ROTOR」 「コペンのキャリパー」を交換直後の練習会でライン取りを誤ってしまい転倒（助手席にはｲｴティくん）。
今年の１０月は「ホイールとタイヤ」を交換直後の走行会でエンジン破壊。
どちらも、私の責任なんですが
「何やってんだか」です。
越える事のできない「魔の１０月」です。

DemioはHALFWAYさんがきちんと治して下さるので安心してお任せしました。
私は、昨年に引き続きちょこっと無理してでも頑張って働かなくてはいけません。
「働くぞ～」

HALFWAYの社長さん、M明氏、Tくんメカさん、DEMIOをよろしくお願いします。

思いっきり初心者をアピールして挑んだNUTEC走行会。
この貼り方は失敗で、走行中後方車が確認しづらかったので１本目終了後直ぐに貼り替えました。

走行会の内容は３０分×３本
初級、中級、上級の３クラスに分かれており一クラス３０台ちょい（初級は３５～３７台走行でした）
プロドライバーの玉本選手の同乗走行もさせて頂き、大変学びのある走行会でした。
マシーンはNUTECカラーのZ。
デミオのラインに合わせて走行して下さったので本当に学びになりました。



私の課題は「踏む」こと。
踏まなくては前に進みません。
グダグダながらもどうにか３本目からは「踏む」事が出来たような・・・。
とりあえず、目標タイムはクリアーしたので良しとしました。
（22位／35台　　もう少し頑張らなければですが）

楽しい走行会も無事に終え、満足感で帰ろうとエンジンをかけるが
元気なデミオは、もういません。
大慌てでハーフウェイさんに助けを求め
直ぐに処置をして頂きましたがエンジンは死んだまま。
とりあえず積んで頂くことになりました。




そしてわたしは・・・・・・
HALFWAY戦闘機を運転して神戸に帰ることになりました。
神戸につくまで緊張の連続で
喉はからから、手に汗握りまくりでした。
NUTECカラーコペン凄過ぎです・・・・。
でも良い体験させて頂きました。






最後になりましたが主催者のNUTECさん、HALFWAYさん、ご一緒に走って頂きましたみなさん、ありがとうございました。
同乗走行させて頂きました玉本選手様、ありがとうございました。



デミオの復活は・・・・・。
１２月のマツダファンサーキットトライアルは見送るかもです。
降参です。

HALFWAYの社長さん、M明氏、Tくんメカさん、私とデミオを助けて下さい。
お願いします。