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７月に岡国のライセンスを取りに行き、今日が７回目の練習になります。
（計１５枠走行）

７月、初回「ネオバAD07」で１０秒台で走行出来たので「このまま少しずつアドバイス通り詰めて行ったら簡単にタイムアップに繋がる・・・」と思っていた。

２回目（９月初旬）の走行時最終ｺｰﾅｰで回ってしまいそれからと言うもの「車が壊れる！」という恐怖心から全く踏めなくなり、デミオの存在さえ忘れるほどのグダグダ走行になってしまった。
走っても走っても「１６～１７秒台」
タイヤと会話する以前の走りになってしまった。
どんなアドバイスをもらっても「全くわからない！」状態だった。
最終手段として「V700」を装着するが「「１６～１７秒台」
泣くに泣けないほど情けない走行のまま。
どうにか、マツダファンサーキットトライアルでは「９秒台」出るが、９秒後半。
しかも履いていたタイヤは「v700」。
AD07のタイムと大差はなかった。
もちろん、タイヤと会話なんて出来ないままに終わってしまった。

マツダファンサーキットトライアルが終わった後も、考えることは「岡山国際サーキット」のことばかり。
「なぜ走れないんだろう。なぜ踏めないんだろう」・・・・
いつもアドバイスを頂いている、走り仲間の某氏と振り返りをしたとき『大きな思いこみでの落とし穴』があることに気づかされた。
その対策も立ててもらった。
これで走れそうです！！！

そう意気込んで今日の走り納めは「３枠」予約した。
タイヤは「DIREZZA Z1 STAR SPEC」を選択。
どうしても今年中にはステップアップしたかったので、走り仲間の某氏を拝み倒してついてきてもらいました。（お忙しい中、すみませんでした・・・と心から思っているので許して下さいね・笑）
１枠目・・・
９秒３２。

細かいアドバイスを頂き２枠目へ・・・
８秒４３！
やっと８秒の文字が見えた！
タイヤと会話も出来るようになってきた。
デミオの動きも分かる。

３枠目・・・
ちょっと意識が途絶えた。
１コーナーにポイントを置いて練習した。
コース前半だけで２秒縮める事ができたが、コースの後半は意識が飛んでしまい、結果ベストを出す事は出来なかった。
しかし１コーナーは手ごたえがあった・・・ような気がする＾＾

一人暗闇に落ちて今日まで４カ月かかりましたが、やっと少し走り方が分かってきたように感じる。
今日は走りに来て良かった。
勇気を出して走って良かった。
走り仲間の某氏をお拝み倒してついてきてもらって良かった。
満足のいく走り納めで良かった。
デミオも元気で良かった。


まだまだﾇﾙｲ走りですが、また来年しっかりと課題をもって練習していこうと思う。
来年の「マツダファンサーキットトライアル」にむけて頑張ろうと思う。

これで気持ちよく、３０日の名阪の走り納めが出来そうです。
今年も・・・まだ走ります！

デミオ、ありがとう。