ひ@HIRのブログ一覧

ゴホゴホいいながらSRをばらしていきます。
ハーネスは作り直しです…し、しどい(涙)
だいたい買わないといけないもの、直さないといけないところが見えてきました。
あとは保安基準の理解と解釈。

ばらしてみて思ったけど、すごくシンプル＾＾

お金がないので早々車検通せませんが、少しずつやらなければならないことを整理していきましょう。
といっても、全然乗り物として成り立ってないのでそこからですが、そんなことはなるようにしかならない（走る、曲がる、止まるようにするしか無い。保安基準に適合したレベルで）から、そうするしかありません。
今のところ、現状の把握もできてませんが、色んなモノがありませんけど。

問題は、今の知識で通用しないところ、、、二輪車の保安基準に関する知識が無いということ。
例えば、今日知ったこと。リヤフェンダーは無いとダメ（車両の最後端がタイヤではダメ）、ハンドルロック必須とか、そんなところです。
まずは保安基準を読み込むとこからですね。

（メモ）
・リヤフェンダーがいる
・ハンドルロックがいる
・グラブバーorシートバンドがいる
・リヤのステップ（タンデムステップ？っていうの？）がいる

今のところ上記、全部ありません。。。
お金かけずにどこまで出来るか？

昨日の香川〜彦根往復の実績。驚くほど差がでたのでメモ。

車両
　軽トラ（ダイハツ　ハイゼット）
　3速AT　ターボかな?
　全行程エアコン不使用

往路
　高松〜彦根　全て高速道路（淡路島経由）
　9時出発〜14時前到着（最高気温約30℃）
　空荷
　渋滞なし
　ほとんど80〜100km/h、追い越し時+α（軽トラなので高が知れてる）

復路
　彦根〜坂出　下道＋有料道路（50km位か）+瀬戸大橋（児島〜坂出北）
　グーグルマップに連れて行かれた峠道4個所
　18時出発〜2時過ぎ到着（最低気温15℃位?）
　バイク搭載（150kg位か）
　100m程度の渋滞×10個所程度、ほかは渋滞なし
　ほとんど50〜60km/h、有料道路で70km/h流れに乗ってMAX80km/h


燃費は、、、

往路：320km/28L=11.4km/L
復路：400km/25L=16.0km/L

数字は荒いですが、大きな誤差はありません。
ま、お金を払って高速道路を走って時間を買うわけですが、単純に燃費というものさしで比較するとこうなります。

そんな道ってあると思います。
いろんな事情で通れなかったり、できれば避けたいのに通らざるを得なかったり、あの時通るべきだったのに今や通れなくなっていたり。

通ったと通ってないとは大違いで、通っているからこそわかることがあります。
棘の道も通って初めてわかることがあるのです。

本題にいきましょう。
その通っておかなければならない道、僕にとっては…
いや、バイクの話です。

SR。

初めてバイクを買うときから、いや、中学生の頃から気になるバイクでした。
ビッグシングル。
大学生の頃、友人が乗っていたグース350の鼓動感、ビッグシングル。忘れられません。

初めて買ったバイク、FZR250R、車検を嫌って250でした。モーターのように回るエンジン、素晴らしかった。
二台目に買ったバイク、XJR1200。トルクの塊、まるで重戦車。
三台目、CRM250、2スト250、野うさぎのよう。
四台目、スーパーカブ。やっぱり最高。

でもやっぱり、足りないのです。
簡単に言うと、やっぱりSRに乗りたいのです。

















ポチっ。






落札ー!!







やってしまったー!!









そんなこんなで明日滋賀までSR引き取りに行ってきます。軽トラで。





通らなければ納得いない性格、我此処に有り。
多分棘のみち、不動車ですから。いつも通り。

香川県坂出市でホンダのイベントがあったので行ってみました。

結局'88マクラーレンMP4/4が目玉なだけで、今の車は全然面白くない。
トライアルのショーはいつも通りすごいなぁ！だし、カートのレースはスリーワイドのコーナー突っ込み、楽しめました。（うどんの早食いは要らない演出。）
が、なんか物足りない。

で600円。

僕も歳をとってきました。
全てのメーカーの車がそれぞれ個性を持ち、ホンダはホンダの、日産は日産の個性がにじみ出てたよね。
楽しかったなぁ。
もうあんな時代は来ないんでしょうね。
もうメーカーが面白さを提案する時代ではないですね。
ユーザーがユーザーなりに楽しむ時代です。

そうそう、スーパーカブは展示されてませんでした。