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福岡は今日も良いお天気に恵まれ、桜も一気に咲いたようですね。
早速愛車と桜のツーショットです(笑)
しかし、綺麗でした。
ポルシェドライブも最高ですがロードレーサーも最高ですよ～。

先日の日曜日は人吉にて第三回目のポルシェサウスミーティングが開催されギャラリー観戦して来ました。
空冷水冷合わせて80台位いたでしょうか。そんな中、空冷ポルシェが圧倒的に幅をきかせてるって雰囲気でした。空冷ポルシェ人気の高さを再確認したわけでした。
これから先、空冷ポルシェの状態の良いもの、特にマニュアル車は益々貴重な存在になっていくことでしょう。
しかし、空冷ポルシェは何時間見てても飽きません。

本日車検を受けて来ました。
最初バケットシートで検査官とひと悶着。何とかパスして、ラインに並ぶと左ヘッドライトの光軸で×。
さてどうしたもんかと。
近くに某ポルシェセンターがあるのを思い出し、電話してみました。
はい。調整可能ですよ。5750円になります。
すぐに止めて道路に出てどこかやってくれそうなとこ探してみました。
やがてカワサキのバイク屋さんがやってるのを発見し、飛び込みました。
チャチャっと調整してもらって、おいくらでしょうか？
1000円です。と。
ディーラー高過ぎますわ。

昨日今日と続いてお天気に恵まれました。
今朝は355スパイダーさんと512TRさんと近場のお山で朝練やりました。
512さんのご厚意で512をドライブさせて頂きましたけど、5リッター12気筒の世界はやはり別格です。
実に素晴らしいです。惚れ惚れしました。
キーをひねりエンジンを始動させ軽くブリッピング。盤面をかけ上がる赤いメーターの針の動きを眺めると、まんまスーパーカービデオで見ていた風景がそこにありました。
かなり重めのクラッチを踏んで手前がローのギアシフトをエンゲーシし、ノンパワーのステアリングを切って走り出すと、据え切りでは重たいノンパワーのステアリングも走り出すと路面からのフィードバックをはっきりと伝えてくれますし、クラッチも許容範囲の重さです。見た目のデカさとは裏腹に中に座って走り出すと、そのサイズを感じなくて済みました。ちょい乗りで簡単に攻めるのは難しそうですが、乗りこなせたら圧倒的パワーで山道でも相当速いはずです。
素晴らしい！12気筒ワールド。
それに引き続き乗せて頂きましたV8フェラーリ355スパイダー。512に乗ってすぐだと全てが軽く、なんだか頼りなく感じてしまったのが事実でした。しかし、奏でる音は正にフェラーリミュージック♪気持ちいい。
そしてマイ993。やっぱり一番ホッとさせてくれます。
ポルシェとフェラーリのコンセプトの違いを改めて肌で感じるこたとが出来ました。
どちらがいいとか悪いとか全く関係ないように思いました。
今朝の３台は共に同年代のもので発売より20年を経過しているわけですが、どれも年式を感じさせない偉大なスポーツカーです。
本当に素晴らしい。