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予定では明日までかかるはずだったクラッチ交換ですが、作業が思いのほかスムーズに進んだらしく今日の夕方Zが帰ってきました。

今回クラッチ交換した理由は、クラッチをつないだときに発生する異音を解消するため。
ニュートラルでもギアが入っていても、クラッチをつなぐと

「ヒョロロロロロロロ」

とクラッチのあたりから音がします。

日産のＤラーに持っていって診てもらったときは、

「レリーズベアリングが原因ですね、早めに交換したほうがいいですよ」

とのことでした。
それで今回思い切ってニスモのクラッチキットを入れてみたわけです。

まずはファーストインプレッションから。
クラッチ交換前はクラッチペダルがエラい重く、そのわりには半クラ領域が広く、少しやわらかくクラッチがつながる印象でしたが、交換後はクラッチペダルが交換前に比べて軽くなり（重くなると思っていたので意外です）半クラ領域が狭くなって以前より強力に、しかも一気につながるようになりました。
さらに軽量フライホイールのおかげでエンジンのレスポンスが明らかによくなりました。交換したばかりで、まだ上まで回していませんが、今の時点でも速くなったと体感できています。
ペダルが軽くなったのは、作業してくれた友人の丁寧な仕事と、同時にニスモの物に交換したクラッチホースのおかげでしょう。

しかし！問題はここからです。

レリーズベアリングが原因だと思われていた異音が解消されていません。キットの中に新品のレリーズベアリングが含まれていたので、ここが原因なら解消されるはずだったのですが・・・

こうなると原因はミッション本体にあるのか？何がどうなっているのかさっぱりわかりません。

どなたか心当たりありませんか？

超～～～～～～ご無沙汰してます。
見習い期間を終えて、急に仕事が忙しくなってやっつけられておりました、HANBですm(-_-)m
平日は常に残業、本来休みの土曜も仕事しております・・・

さて肝心のZはと申しますと、、、

こちらもいろいろございました(；_；)
以前日記に書いたエアコンの不調に始まり、クラッチからの異音（レリーズベアリング要交換）、フロント周りに修理した跡を発見、プロペラシャフトが強化カーボンになっていた（うれしい誤算ｗ）さらに今日純正CDデッキが壊れました・・・

と、いうわけで突然ですが明日から我がKIFUJIN・FUSHIGICHAN　Zはクラッチ交換のため、友達の働いているトヨペットに入院です（笑）
ちょうどボーナスと時期が重なり、ミッション降ろすならどうせだからクラッチも換えちゃおう！ということでニスモのカッパーミックスに交換ですW
仕上がりが楽しみだぁ（´∀`）
退院予定は日曜日の夕方。それまでは新たな愛車「チャリンコ」で移動します。
少し体重落ちないかなぁ。。。

話は変わって6月20日（日）は待ちに待った東北サウンドミーティングin八戸！
東北の有名オーディオショップやカーオーディオメーカーのデモカー、さまざまなカスタムカーが集結します！！
去年は僕もインテで参加しましたが、なかなかアツいイベントですよ！

そしてまたまた話は変わって、お次はサーキット！
今月26日にモーターランドSPで行われる走行会、ならびに来月11日に行われるスーパーオートバックス主催の走行会にに参加します！！
やっとZで思いっきり走れますｗ今から楽しみだ（＾_＾）