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壱号機です。お久しぶりです。


ワンちゃん購入後２回目の走行です。
まるっきりかまってません・・・早番だったので一度実家に帰り乗り換えて戻ってきました・・・


現状は同乗者はもちろんドライバーからも不満が出る状態なのでなかなか乗る気になりませんでした


とりあえず前回は
・エンジンオイル交換（基本メンテ）
・オイルフィルタ交換（まぁ基本メンテ）
・デフオイル交換（社外LSDなんで基本メンテ）
・ホーンボタン取り付け（配線は加工して転がってたボタン装着）
・スモール配線修理（球は問題無いけど配線ぐちゃぐちゃ・・・）
・車高調整（合法の高さまで上げ上げ）
・ワイトレ撤去（さすがに２センチ以上出てたらまずいんで）
・リアタイヤ＆アルミ交換（DZ101＆ER３４純正アルミ）
・減衰調整（跳ねすぎ）
・ウェストゲーター⇒社外鋳物アウトレット交換（鋳物は丈夫）

あたりをやりましたので今回は


・ブレーキフルード交換（命は大事に）
・クラッチフルード交換（強化クラッチ慣れません）
・パワステフルード交換（変化なし）
・ロールバー斜交バー撤去（跳ねすぎ）
・リアタイヤ＆アルミ交換（逆組プレイズ＆ER３４純正アルミ）
・光軸調整（ぎりぎりまで上げ上げで）
・ドリンクホルダー取り付け（元々デートカーのくせに着いてない・・・）


を作業・・・・画像の通り胴体着陸してますが特に気にしません




近々の予定は

・スピーカー交換＆デッドニング（内装が無いので意味ないかもだけど）
・もしかしたらナビ取り付けorデッキ取り付け（通帳と相談）
・車内電球全交換（裏ルートで手に入れば）
・ウェザーストリップ交換（説明不要ですね）
・アライメント調整（頼むか頑張るか）
・ミッションオイル交換（何にしよっかな）


２３日のドリパまでにどこまで出来るかな

とりあえず今朝は普通に始動。通勤は出来た。

仕事の後で、街乗りタイヤに戻す。

プラグチェック・・・・腐ってる(;´▽｀A``


それから・・・・

タービンのインレットのホース。

外してみた。

おお！！！　(ﾟдﾟ)！

熱で腐ってる。

エキマニの真横で、以前にも熱で穴が開いた。

今回もパサパサになって薄皮一枚で踏ん張ってた・・・・耐熱シール貼ってあったけど、だめだ。

これか！？

明日発注しよう。

みんなどうして対策してるんだろ？？？

社外マニの方。。。

２号機にゎ、ものもらいのスキルが付いています。
　天性のものなのか？同情なのか？哀れみなのか？よく分からんがいろんなモノが・・・
ガラクタ含めて回ってきます。

今回は、旧式ですがHDDナビ。旧式といっても全く問題なし。昼間は取り付けに四苦八苦。
デッキ裏が狭く、収まらなかった。。


過去にゎ。。。。。

１号機からはＰＣパーツ（半ガラクタ。）。REV　LIMITTER（借り物＆エンジン破壊）。


他。。。
リアのVORK　RACING　１６インチ。ワタナベ　１５インチ。ネオバ　215/45-17。APEXi　AVC-R。タワーバー　フロント　２セット・・・・　。純正タービン。純正リアキャリパー。S15純正触媒。純正ドアミラー。サイドステップ。リアバンパー。フェンダー。


他人の不要物をうまく活用してるからかもしれませんが

各種作業時の無償のお手伝いさんも何名か。。。
　強制はしてません。多分。おかしなキャラで良かった。。。な？

リアに物置小屋に眠っているCRkaiの１７インチを２号機に初装着。

仮装着で既に想定外のはみ出し。

画像撮る気も失せて撤収。

久しぶりに、洗車

before・・・左　　ドブネズミ色？
after・・・・右　　白に近づいた？

某有名な歌ではドブネズミは美しいらしいのですが、S13系はやっぱり白の方が。。



やたら濃い燃料の原因を探ってみたら、O2センサーが怪しい？

AACは活きてるっぽい？


壱号機の出番だなぁ　　(・・;)