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会社の連中が、明日の作手のためメンテナンス。

ついでに、２号機もオイル交換と走行会用のタイヤの交換。
若干ヒビ割れしてるタイヤだったけど、どうせ寿命は短いからいいか。

二号機でし。

タイヤを2本だけ組んできました。

前回の使用後から庭に放置しっぱなしだったので。。


最近205/55-16の廃タイヤが増えてる？？
16インチのアルミさがそうかなぁ。

最近、車両の挙動不審に悩んでいましたが

週末の準備のためフロントタイヤを付け替え

ん？

右前足のロアシートが手でクルクル～～～


これのせいかな？

仕事の後で、壱号機が帰りたくないというので？？

二号機のメンテ。

・クーラント補充。サブタンク。
・オイル量チェック。
・タイヤ付け替え。前回パンク？した反対側もエアバルブが緩んでた(;^_^A アセアセ・・・
・空気圧調整

などなど次回の走行会に向けて・・・・




付け替えたタイヤで・・・・
　おぎゃ・・・・流れすぎ・・・・

とあるタイヤ屋さんでアライメント。
２号機の足専属メカ？？？ゴミダルマ４号機による作業。

まずは測定。
フロントトーがとんでもないことに・・・・・
キャンバーは奇跡的に小数点までピッタリ。おかしいな？こないだﾕﾙﾝﾃﾞﾀﾉﾆ？？？

その後が本番。今回は振り出しよりもトラクション重視？で依頼。

F
キャンバー　２°３０
キャスター　６°３０
トゥ　　　　　-1mm

R
キャンバー　１°５０
トゥ　　　　　　０．５ｍｍ


帰り。まず真っ直ぐ走るっていいよね。
手放しも安心。
そっから先

ちょっとだけアンダー気味？でもケツさえ出れば問題ない。安心して振れますた。


アライメントって見た目とか劇的に変わらないだけに昔は微妙な気分でしたが、価格以上に変化がわかる。大事な物だというのが最近になってようやく分かりました。
パーツを変えるより分かりやすいかも。