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壱号機です。


先日、車高調を取り付ける為にホイールを外したら・・・・・・



リアブレーキのピストンからブーツが・・・・orz



パッドも無い・・・・・・OTL







とりあえず
シールキット＆リアパッド（Ｄ１スペック）注文入れときました！！




さすがに12万キロも走れば色々とガタが出ますね。








このER34はもともと通勤用に買った車なので走り系のイヂりは極力しないようにしてました。
その代わり、ドリフト用に買ったロードスターがかなりイヂられてました。

そのロードスターが参号機のもとに逝ってしまったので少しだけ３４に手を加えましたが
デフを入れただけのほぼノーマル状態
（車高調はアペックスの初期物で10年以上の遺物）

今回は車高調も変えたことで多少はマシになったと思います。




あとは実践でどのくらい変わったかテストです。







その前にアライメントですかね（・ω・；）

先日から悩んでいたステアリングのブレ。
この前の作業でタイロッドが怪しいことに。

ってことで

壱号機の出番。

イケヤフォーミュラ製に交換しました。


分かりにくい画像ですが、ハンパない遊び。

新品はガッチリしてますが、外したものは、持ち上げるだけで関節部がカックン

URASのモノでしたが、連続逆関節によく今まで頑張ってクレタと思います。

ノーマルとかだったら折れてたんでしょう。


交換して、なんとなくトー調整して終了。

頑張った！！　　　のは壱号機だったり？？？


帰りも７０ｋｍ付近でのブレは消えました。

一号機です。

昨夜は、ゴミダルマ夜の部！！




自分の車をイヂくる前にポンコツ弐号機のラックブーツ交換とステアリングのカラー取り付け・・・

一通り終わってから

不具合発覚




左右のタイロッドにガタがあり、交換することになったので後日ラックブーツ左右とも取り外しが必要
（今回の作業は無駄ってことですね）






日付が変わってから自分の作業の方はなんとか終了・・・後半はとにかく眠かったｚｚｚ







残りの予定作業

★車高調
★リアパッド交換
★リアキャリパーO/H
★ステアリング交換

夜の部開催。

２号機ステアリングラックブーツ、ステアリングカラー交換。

先日からの悩みの種、ハンドルのブレの対策だったんですが・・・・

ラックブーツを外したら、タイロッドのピロ？みたいなトコがなんかグラグラ。

おそらくコレ

ってことで発注しなきゃ


それから・・・・

１号機のクイックリフター＆テンションロッド取り付け。

途中で眠くなった。

仕事の後でタイヤ＆オイル交換と

先日からのハンドルのブレのチェック

タイヤも足廻りの取り付け具合も特に異常っぽくない・・・・


でも、帰り道はやっぱりフラフラ

直進安定性が全くなく　４０ｋｍ～５０ｋｍ位でも落ち着かない

ステアリングの遊びが大きいので、轍などにタイヤを取られて修正しても修正に時間がかかる

そのうち左右どちらかに飛び出しそうな感じ

S字コーナーなどは最悪です。切り返しのタイミングがめちゃめちゃ。１コーナーなら遊びを超えたところで

踏ん張ればなんとかなるんですが

ドリフトどころではなく、通勤にも使いたくない状態です。


とりあえず目処がつくまで隠居しよう。。。