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イイね!
2010年10月05日

'89年フェラーリF1

'89年フェラーリF1 89年のフェラーリF1。
チョー激カッチョイイーー。

この流線型の形はもはや芸術のカヲリが・・・・

ただ壊れますが・・・・
Hマークにフルボッコ。

否!

負けの美学なり。
ブログ一覧 | F1 ~2011 | 趣味
Posted at 2010/10/05 00:00:12

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この記事へのコメント

2010年10月5日 7:22
この年のフェラーリは超衝撃的でしたねぇ。セミオートマも最初だったんじゃないでしょうか???

信頼性はイマイチでしたけど、マンセルの暴れっぷりが印象に残ってます。

ジョンバーナード(どこに行ったんでしょうか?)の自信作でしたね。

本当に美しいです。懐かしいなぁ。
コメントへの返答
2010年10月6日 2:47
み・けさん、ようこそ♪

セミオートマ、たぶん、そうかと。

やはりボクもマンセルが印象大。

勝てないのですが印象に残りますね。
2010年10月5日 7:50
いいですねぇ。この年のフェラーリ。流線型のフォルムにセミオートマ搭載、マンセル&ベルガーの激情型ドライバー陣。サンマリノでは火ダルマになっちゃいましたね。
シューマッハが強かった頃のフェラーリよりこの時代の方が好きです。
コメントへの返答
2010年10月6日 2:49
HFTKさん、ようこそ♪

たしかに、たしかに。

この頃のフェラーリは強くなくても、なぜか応援したくなる。

今見ても新鮮ですねぇ。
2010年10月5日 22:27
お久しぶりです。

’89といえば640デビューですね!

緒戦のマンセル優勝!

640、641、641/2、642とカッコイイフェラーリが続きますが、未だにミニカーは買ってないんです…。
コメントへの返答
2010年10月6日 2:51
はすねんさん、ようこそ♪
お元気でしたか?

マンセルのフェラーリ在籍時は印象深いですね。

ベルガーよりもマンセル。
勝てなくてもいいんです。

魅せてくれるんですよね、あのドライバーは・・

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2020年10月更新 不動産業経営。サーキット乗り・現在フェラーリ348、R35GTR:my2020、リーフ2:40kw、リーフ2:62kw、GRスープラ:m...
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