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イイね!
2011年01月31日

F #9 『BS RE11・ブレーキローター研磨・フルード交換・パッド交換』準備編



最近かざりもの状態のF。ガレージも少し片づけたので、少し手を加えます。



ダンロップ・ディレッツアからブリヂストン最強・ポテンザRE11に。まずリア255・40・17。



ウマもちゃんとかけます。



気になっていたブレーキディスク。この際、研磨とスリットをいれます。『みみ』はでてません。



パッドもごらんのとおり。バリ山。ですが、今回『FERODO DS3000』にパッド交換。
800度対応。そうです。筑波が待ってます。壊れようが知ったこっちゃありません。



今回はリアから。ごらんのとおり『つんのめってます』が、これはこれでイケてます。



ブレーキフルードタンクはフロントトランクに。こんなとこに隠れてました。



今回もメルセデス純正スーパーDOT4。まじで!って聞こえてきますね。
大丈夫。シューマッハもメルセデスに移ったくらいですから。
モンテゼモーロ・フェラーリ会長も許してくれるはず。

次回、交換編に
ブログ一覧 | F | 日記
Posted at 2011/01/31 00:46:11

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この記事へのコメント

2011年1月31日 3:22
おぉ、ブレーキ&タイヤ整備はサーキット走行の準備ですか?
イイですねぇ♪
もし、ディレッツアー要らないならチョウダイな!
ドリフト消しゴム用に第二の人生を与えたいです(笑)
PS:ベンツ純正DOT4笑えました♪
コメントへの返答
2011年1月31日 18:51
ようこそようこそ。

そうですね。そろそろ準備モード。

次回はいつ更新できるやら・・・

おおっ!なるほど。仕方ありませんね。
爆音ドリフトマイスターに、第2の人生与えちゃいましょう。取りに来てね。

では、直メールを♪
2011年1月31日 5:56
自分のガレージでFをいじれる・・・

なんて夢のような光景なんでしょう。
コメントへの返答
2011年1月31日 10:21
どうもどうも。

またまた、似たような感じで似たようなオクルマなのにぃ。

ボクはスピダーも欲しいーーーー。
2011年1月31日 9:08
私だったら高級車は怖くて弄れなさそうです。
ジャッキポイントもウマかける場所も国産車と違いますね。

それと、気になったのが前にヨーロッパ(確かイタリア)製のタイル....ジャッキアップしても割れないんですか???

凄い強度ですね。

驚きです。(←もっと他に驚いたり食いつくところ満載だった気がしますがwww)

コメントへの返答
2011年1月31日 10:45
まいどまいど。

確かにポイント気を遣いますよね。
ってお思いでしょうが、下回りなんて気にしません。堅そうなところにがっつんこです。

いくつもするんで、分散力学。
たぶん大丈夫・・・・

そうそうタイルですよね。意外とタイルって、モルタルできちんと接地するとウマくらいは全然平気。割れる心配ありません。(でも地震などでぐらついたらやなので厚みのある段ボールで一応ね)

新しいお店事務所にも使う予定です♪
2011年1月31日 21:37
いよいよサーキットですか?楽しみです。

145もそろそろシェイクダウンがやってくるのでフルード変えないと・・・

僕もベンツではないですが某ドイツ車純正を使ってます!^^

コメントへの返答
2011年1月31日 23:27
お先さん、どうもです。

サーキット・・ですか・・
まだまだ遠き道ですけど・・・・・

このテが使ってる純正ものは、まず問題なし。
最高品質かと・・・

いいですよね♪


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何シテル?   10/23 11:37
2024年10月更新 不動産業経営。旧サーキット乗り・現在フェラーリ348、日産アリアB6、リーフe+ 62kw、GRスープラA91 マットグレー27台限定:...
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