フェラーリ・３６０モデナ

フェラーリは詳しくないですが、360からエレガントになっているように思えます。
それまでは硬派なイメージでした。

ようこそ♪

硬派ですか・・
そうですね。そんな感じもありますか。

エレガント。ぴったりですね。
そういう表現も♪

初めまして♪


これフルハーマンですね？
ホイールはBBSですか？

ようこそ♪

カッコイイですよね。

ホイールはBBSチャレンジホイールですね。
↓のホクトGTBさんも御用達のホイールです。

あれだけでも諭吉さん束必要ですし・・

え、c21suzukiさんが一番売ったり買ったり激しい人のように感じます（笑）
来月あたりには、348では耐えられず、モデナチャレストっすか？
サーキットを気持ち良く走るならお安くなったチャレストがお勧めです♪

かずやまさん、ようこそ♪

そうでしょうか・・・
安いクルマばっかですよ・・

３６０はだいぶ価格下がりましたよね。
３５５や３４８は下がり止め。
３６０のMTなど異常に下がってます。
でも安定値のF1が欲しいかな・・

とりいそぎ筑波の洗礼を受けてきます。

写真の３６０♪（＾＾）
３６０チャレンジホイールとハーマンのフルエアロ付きで格好良いですね♪（＾▽＾）

ホクトGTBさん、ようこそ♪

３６０いいですよね。
これが寝ても覚めてもになると、うずうずして買ってしまうんでしょう・・・

だれか譲ってくれないかしら・・・

今市場に売りに出てるフェラーリでは一番タマ数が多いのでは無いでしょうか？
デザインやサイズと言った点でも近代フェラーリに変わって行ったモデルでしょうね。
私の知ってるフェラーリでは有名なマフラー屋さんの白い３６０チャレンジは数々の雑誌取材やカップレース等に使用してるにも係わらず故障した事が無いと言うくらいトラブルに関しても安心出来る様になってますね。
ただ硬派なフェラーリと言う点では５１２Ｍや３４８が最後のフェラーリでは無いでしょうか？
重いハンドルに固いクラッチと格闘しながらドライビングするのは３５５以降は無くなったと思います。
一般の運転に関しては誰でも乗れるフェラーリに変わって行きました。
その辺りが金銭面だけで無く３４８までのオーナーが新しいモデルに行かない理由の一つでもあるのでは無いでしょうか？

３４８つながり、yachibowzuさん、ようこそです♪

たしかに、３６０タマ数多いですよねー。

ふーむ、トラブルも少ないんですか・・・

さきほど、親しき友人から同じような、このブログを見ての３４８と３６０の方向性みたいなことを言っておりました。

やはり『硬派』なイメージからずいぶん変わってしまって残念とのこと。

その方もその道のプロで某輸入外国車のインポーター専門職の友人ですから、クルマのプロ。３４８や３５５の頃のFがいいなぁ・・と。

自分のは３４８ですから、すこしアップグレードされたFに傾くのは道理で・・・

３４８が面白くないとか、そんことではないのですが。

２台、Fを持てれば最高なんですがね・・