c21suzukiのブログ一覧

フェラーリ純正ホイールの
センターキャップ。



お馬さんが、なんとな～くリアルに
なってます。

色も濃～くなってますし。



う～ん、やっぱ新型がイイよなぁ・・・

結局、新型つけちゃいましたが・・・

　タイヤを入れ替えました。



セミスリックというか、スリックだなこりゃ・・・



さっそくレクサスLSに積んで、
行きつけのタイヤ屋さんに。

生で積んじゃいます。

うーーむ、LSは広くて助かる♪



慎重にやっていただいて感謝。



４年使ったブリヂストンポテンザRE11
いいタイヤでした・・・



っていうか、まだ爆山。
このサイズ再利用できるクルマあるかな・・・



港北のクライスジークさんに
組んでもらったクアンタム。
ビルシュタインよりぜんぜん良いかと。



クムホV710というタイヤ。
調べるとスリックタイヤじゃないらしい‥

見た目完全にスリックよりのセミスリでしょ‥

ラップがセミスリより出るらしいので、
草レースでもこのタイヤは禁止っていう
ところもあるみたい。



てきぱきやってくれます。感謝。



左右前後4箇所のジャッキを当てる
場所がありますが、フロントが軽いから
でしょうか？安定がしません。
自分も必ずやりますがリアデフ近くに
もうひとつジャッキを当てます。

これで安定。ガッチリ。



なんかイイぞぉー🎶



センターキャップも現行型に変更。



小石ハンパなく拾いっぱなし。

感じは、もろセミスリ。

リア２７５に変更。

うーむ悪くないなぁ♪

　フェラーリ関係のおはなしが続きます。

ついでにバッテリーもやっつけます。

ていうか、現在のバッテリーは５年もってます。

フェラーリは最初からキルスイッチが
ついてますので、ついつい交換が
おろそかに・・・・



安いのつけんなよーーって聞こえてきますね・・



いちおう予備充電。



しかも事務所で交換かよ！

ええ。めんどうなんで、しちゃいましょう。



純正にわざわざスリット入れたんですが、
ブレンボの穴あきでも良かったかも・・

むしろ、そっちのほうが安かったかも・・



ウチの３４８は中期なので、
フロント左にバッテリーが鎮座しております。



もともと５年前のバッテリーも
同じやつでして、５年もったので、
今回もおんなじ銘柄の安価のバッテリーで。

実証済みですし♪



７２A。

８０Aもあうやつがあるらしいのですが、
大きさ幅があわないと返品だ、なんだって
面倒なので、実証済みのやつで。



フロントにあるのですが、
バッテリーは鉄板１枚で
支えています。

ウチのは対策していますが、
おろそかにしていると、
サビサビで鉄板劣化でバッテリーが走行中に
道路に落ちるという恐ろしいことも
あると聞いたことがあります。

オーナーの方々、お気をつけを。



蒸着！



さぁ次は、タイヤです・・・・

つづく・・・

『ボンネットダンパー・エンジンフードダンパー交換　後編』

いろいろ、そろったので交換。

まずは後ろ。



とくに後ろがヘタリ気味だったので
新品交換後は全開でもリアフードが
下がってきません。



フロントはへたってないのですが、
ここは交換しましょう。

なんせたくさんイギリスから
到着してますので♪



ここでフロントはリアと違い
ボルトナットではなく、
クリップでポールジョイントを
外して装着するよう。

たぶんこれは自分ではできなかったな・・・

ロープーにまかせて正解。



すっきり♪

まだリアの耐火スポンジは
未到着。さっさと終わらしたいナリ～

　
　見慣れないUPSの黒いバンが
事務所の前に止まった・・・・

はて？？



荷物はウチにだった・・・

ハッ！！

まさか、一昨々日にふぇらーり友達
４５６乗り青い馬男くんさんから教えてもらった
フェラーリ部品がもう着いた！？

まじか！？

イギリスから２日で着くの！

amazonも、うかうかできねぇな・・・
（充分すげぇか・・）



今回、リアエンジンフード・耐火スポンジを
交換にともなって、ついでにヘタリ気味の
ダンパーもやっつけようと思い、
先日注文したもの。

さらについでの純正アルミのセンターキャップ。

４つで４７ユーロ。

日本円で６，６００円



ダンパー。

やべぇ。買いすぎた・・・・

１２個。前２個後ろ２個使うんで・・・

１２個で１６９ユーロ。
１個１４ユーロ。

日本円で１，９６１円

まぁ安いな。

でも買いすぎたな・・