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去年の６月納車からはや８ヶ月。５０００キロ乗りました。
あんまり乗んないんですね。（今は乗れないんですが免停中なんで・・）

よく見てみたら更新去年の８月からプリウス更新していなかったので。

別に売却したわけでもなく、乗ってないわけでもありません。

画像は２週間前に群馬にスキーに行った際の。
運転はボクではありませんが。

頂きもので履いてる黒い１８インチホイールはスタッドレス専用に。

ホイールはトヨタ純正アルミホイール１６インチに。
夏タイヤは友人から頂いた大好きなコンチネンタルを。

え、そんなにもらうかって？

・・・・そうですね

もっとください・・・・

お決まりのクルーズコントロール取り付け。一緒にステアリングを
皮とウッドのコンビに交換。まずは完成画像から。総所要時間1時間20分。

ステアリングはウレタンと違い、皮の感触がﾁｮｰgood。しかも
クルーズコントロールは家族用のエスティマハイブリッドでは
頻繁に使用しているのでプリウスにも欲しかった。大助かり。



では、最初から。といっても、ﾎﾞｸのｺﾚを参考に取り付けはできないでしょう。
おおまかにいきます。ステアリング外します。いとも簡単です。



クルーズコントロールのステアリング側配線は黒色のカプラから。すぐ下にあります。



ちなみに部品はトヨタから取り寄せできます。もちろんトヨタ部品共販でも。
面倒なので近くのディーラーから。



茶色の線を追加。こーんな感じ。



助手席側のカプラに。グローブボックスはずして奥に。もう何度外したかな・・・・



クルーズコントロールのスイッチを入れると。着きます♪
さすがに少し嬉しい・・・・



これからクルーズコントロール装着予定の方、詳しくなく申し訳ありません。
他の方のほうが詳しくでているのでそっちをどうぞ・・・・

純正のウレタン製のステアリングは握っていてもすごく触りゴコチが良くなく
落ち着きませんでした。捨ててしまうにはエコじゃないし・・・
こんなの買う人もいないし・・・
エコじゃないな・・・・

仕事グルマのプリウス。
やっと１０００キロ。

燃費ちっとも良くない。

運転の仕方？
タイヤ？アルミ？

たしかに、遠乗りもしないし、街中ウロチョロだけですし、クーラーフルだからなのでしょうが・・・・
まぁ、クラウンに比べれば倍以上だから、いいんですが・・

こんなもんなんですかネｪ・・・

昨日に続き、車輌診断テスター。トヨタにて。

聞くと、最新式とのこと。ﾎﾞｸの仕事ぐるま、プリウスで。

すぐにチェックマークつきます。
慣れずにいじると、点灯が・・
すでに3回も。すぐ、つきやがる・・

次はベンツ用入手だな・・・

みんカラらしいレポート・第２弾。（←第２弾って、アンタえらそうに・・）
ステアリングの音量スイッチ。オーディオレスでは使用不可。

不便じゃありません？ﾎﾞｸは不便。あるものは使いたい派。



そこで、社外オーディオのリモコン機能を利用した、便利な小物を発見。
実際の器械はハッピーターンくらいの大きさ。（わかります？あの美味しいやつ）

実際の器械は、画像取り忘れました。説明書で。 

 

ほーら、できちゃう。



任意で覚えさせますので、真ん中のMODE（MENU）ボタンは不要なので、
消音（ミュート）を。これが一番つけたかった。本体のミュートボタン
ちっちゃいので、運転中は見えない・・・・



リモコンの発信部。埋め込みました。



上から。ほとんどさわりませんし、肘掛け閉めてしまえば隠れます。
これで１万円しません。悪くないかと・・・

すこしの知識があればいけますよ。（なんか、みんカラらしいな・・・）