c21suzukiのブログ一覧

あるサイトで見つけた
近代のF1マシンに昔のF1マシンのカラーリング画像。

つづき。



８４年のセナデビューのトールマン。



デビュー時、弱小チームで
この成績ですから、ベッテルのデビュー時みたいな
感じだったのでしょうか・・・・



なんかこんな感じのチーム、
ケータハムとかとで下位で
競ってたチームがあったような、ないような・・・





９５年のベネトン。





90年のベネトン。
クルマはピケ。
同郷のセナと不仲なのは有名な話。





９４年のベネトン。

このころはフォードがチャンピオン
エンジン。時代を感じます。





９１年のティレル。

中嶋さん最後のF1。
ホンダエンジンなので期待しましたが
いいエンジンだけでは勝てない
ということなんですね。



名車。９０年のティレル。
画像はジャンアレジ。
翌年はフェラーリに。



フェニックスの開幕戦
セナとのバトルはベストバウト。



９１年のフェラーリ。
アランプロスト。

当時はセナよりプロスト。

当時のグランプリは
セナが強すぎで、昨今の
ベッテルの強さと同じ。

独壇場はレースが面白くないですからね。

９３年のホンダ撤退後のマクラーレンフォード
のセナや、昨今の勝てないフェラーリでの
アロンソなどに美学を感じます。

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この加工フェラーリもカッコイイのですが
８９年のF６４０、９０年のF６４１は
歴代F1の中でも芸術品の域。

イタリア・マラネロのフェラーリミュージアムに
展示してあるようなので、来年ぜひ行きたいかと‥

リーフばらばら計画・スポット追加編②は
下回りもぐらなくてはいけないので
あとまわし・・・・

先に・・・
リーフばらばら計画・ステアリング革巻き編①



マイナー前のリーフのステアリングは
熱線入りの寒冷地仕様以外は
ウレタン製のものらしいです。



そもそもこのリーフの値段設定から
クラウンのいちばん安いグレードなら
買えちゃう金額レンジで、このクオリティは
いかがなものでしょうか・・・



さっそくステアリングをはずしちゃいます。



左右のぽっちの中の変わった
ビスをはずします。



ドイツ車なんかがよく使ってる、
名前はしらないけど星形ビス。



かなり堅い。



ラチェットじゃないととれないくらいカタイ。



ぽろーーんって感じに。



ステアリングについてる各スイッチ類のカプラと、
エアバッグのスイッチもとります。



基本エアバッグの取り方はどの車種も
同じのような感じがします。

黄色いカプラに黒い止め具を抜くと
スポッっと外れます。



ハンドル位置を養生テープでボスとステアリング
の位置確認のために貼っておきます。



プーラーなくてもチカラでエイです。



はずれたはずれた♪

ばらばらになってきたゼぇ～



せっかくなんで黒のパンチングの革
にして、上と下をアイボリーのツートンなんて
イケてるかも。

次回、リーフばらばら計画・ステアリング革巻き編②
は、ほぼ完成の時期にアップでしょうか・・・・

しごとのはなし。

媒介ご依頼マンション売却になりました♪



当社お声かえから１ヶ月以内の早期売却はうれしいかぎり。

ご多幸をお祈りしております♪

しごとぐるまのLSですが、
左のフロントからなんかこすれる異音・・・・



ヤ●セ勤務のお友達が
『ハブかなぁ・・・なんだろこの音？？』

どうやらレクサスLSのパッドの形状と
ローターのゆがみが関係ありそうとのこと。



鈴鹿に行く途中にもたびたびでていた
気になる音ですが・・・

距離は１０，０００キロ前後ですが・・

げげげ・・・
もうローター『ミミ』でてるし・・・・

そいやお友達のIS-Fも
はやばやローター替えてた・・・

そんなもんなのでしょうか・・

やっと落ち着いてきたので
夜な夜なおこなう、
『リーフばらばら計画・スポット追加編①』



といってもまだ仕事が多忙なので、
夜しかできませんが、今日からスタート。



まずはスポットライト。

メクラはイヤですね。



日産での専用セットを。

日産パーツで購入。



50Wのハロゲンだったので、
この場でLEDに交換。
　
楽天のユーザー評価の高いものを購入。



まずはスイッチの交換。



ハンドルを左右にきると
ステアリングのボス横にビスが左右に。



プアなカバーを外します。

かなりきついです。
しかも気を付けないとケガします。



ごそっととれます。



日産UK仕様の汎用のものも
インターネットの海外で探せば
ありますが、ウィンカーレバーが
左右逆なので、仕方なく高価な日産純正です。

単品で購入するとすごく高価になりますが、
セットで購入するとわりと、お安くなります。



あとは逆の手順で。



それにしても、標準のスイッチレバー
もったいなぁ・・・・・