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2017年06月08日

週刊ハコスカGTR Vol.106

週刊ハコスカGTR Vol.106 こんばんは。(^_^)

昨日の雨でようやく梅雨入りした香川です。
今日も何時もの書店で買ってきました。(*´ω`*)




週刊ハコスカGTRスペシャルコンテンツ。
Vol.106です。\(^_^ )




まずは今回の記事からです。\(^_^ )
日産の名機特集、今回は1980年代のスカイラインの心臓、FJ20型エンジンとRB型エンジン。



量産車史上初の4バルブDOHCとターボチャージャーの組み合わせ。
ヘッドカバーを彩る赤の結晶塗装と、DOHC16VALVEのロゴが誇らしげです。



ポール・ニューマン出演のR30スカイラインCMです。
渋いですね。



続いて、RB型エンジン搭載のZ31フェアレディZとR31スカイラインのCMです。
どちらもカッコいいですね。





L型エンジンの後継となるRB型エンジンは、スカイラインGTRの復活で究極のエンジンに進化しました。

続いて、チェリーF‐Ⅱの後継車となる初代パルサーの登場。\(^_^ )



省エネ車から、スポーティーなコンパクトカーへと変身した初代パルサー。
スタイリッシュなクーペもラインナップされてました。(*´∀`)♪




それではお馴染み、段ボール箱の登場です。♪~(・ε・ )




エンジンの組み立てということで、今回も少ないパーツですね。(((^_^;)



今回のパーツはシリンダーヘッド右列のカムシャフトです。
これで左右のバルブとカムシャフトが揃いました。



スペシャルコンテンツのもう一つの目玉であるホイールとタイヤは、やはり終盤のようですね。φ(..)


ところで、毎週恒例となるタイレルの組み立て。
今週は外装の塗装です。(^-^)



取り敢えず、フロントのスポーツカーノーズとサイドポッド、シートのカウルは塗装し終わり、これからデカールを貼ります。

モノコックに仮組してみましたが、大分形が整ってきました。

あと、今回の組み立てで追加工作は有りませんが、アクセサリーを用意しました。(o^・^o)



技術的な問題と、これから梅雨時期なので、塗装はかなり難航しそうですが…(^_^;)

出来る限りで、綺麗に仕上げたいですね。


それでは。\(^_^ )




今回もホンダS600とのコラボです。\(^_^ )




では、もう一枚。\(^_^ )




それでは皆さん、週末の天気が気がかりですが、体調に気を付けて、今週もあと少し頑張りましょう!( ̄∇ ̄*)ゞ
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Posted at 2017/06/08 22:20:12

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この記事へのコメント

2017/06/08 23:50:58
TOSIHIROさん、こんばんは。
良いですねぇ!KPGC10 GT-R
でも、自分でほんまモンを所有出来るなら、気難しいS20では無く、アメリカでも、ポピュラーに需要があって、ビルダーも多いL20が良いですね。
L型なら、ひょっとしたらごく稀にですが、OS技研のツインカムヘッドが見つかるかも知れませんしね。
S型は、すごく貴重な存在ですし、もしあってもすごく高価でしょうしね。
L型なら、それなりにまだ需要がありますし、高価ですが、流通もしています。
まぁ、所有出来ても維持していける体力があるかどうかですけどね。
所詮は夢物語ですね。ハハハ(笑)🙇
コメントへの返答
2017/06/09 06:48:48
おはようございます。(^_^)

コメントありがとうございます。
S20エンジンは、エンジンを掛けさせてもらったことはありますけど、かなり難儀でしたね。

イベントでも、ほとんど見られませんから…(^_^;)
2017/06/09 14:02:40
TOSIHIROさん、こんにちは。

ご返信をありがとうございます。

KPGC10のところしか、見てなかったんですけど、N10系初代パルサーやR30、RB初搭載された、R31やZ31のZRシリーズ(2.0L)も掲載されてたんですね。

めっちゃ懐かしかったです。

R30のポール・ニューマンのニューマンスカ、DR30やGT-Rの実質の前身モデルのGTS-Rも登場したR31超感覚スカ(7thと言った方が通じるかも?)等も見てて懐かしい気分になりました。

R31は、最初はGX61マークII3兄弟に対抗した、4doorが先行販売されましたが、DR30のファン層を掴んでいた方々から『チープなマークII』と揶揄されましたね。(笑)

その後に2doorのGTSと4doorのGTSバージョンが追加されました。あの当時の『GTオートスポイラー』やHICASは、結構画期的な『装置』でした。

初搭載されたRBエンジンは、良く回るL型に続く『傑作』として34迄やクルーの一般向け、Y31のタクシー仕様に搭載されました。

自分は、タクシードライバーをしていたもんか、RB20Pに乗っていました。

後のSRエンジンとともに、良いエンジンでしたね。

後に乗っている、『タイレル』は、中学生時分に『長谷見昌弘選手』が、ドライブしてましたね。

一番後ろのS600も、良いクルマでこの前参加した、トーヨータイヤ主催のイベントにS800MやフェアレディSP310/SR311と共に、実働展示されていました。

モデルのお姉ちゃんは、置いといて面白い記事が満載でした。

久しぶりに、懐かしい気分で良い物を見させていただきました。

何か、『ノスヒロ』や『オールドタイマー』を見ている感じが、しました。

ありがとうございました。🙇
コメントへの返答
2017/06/09 21:07:34
こんばんは。(^_^)

コメントありがとうございます。
僕が免許取ったのは、R32スカイラインGTRが出た頃でしたが、R30やR31はまだたくさん走ってました。

R30スカイラインは今見てもカッコいいですね。
CMにポールニューマンを起用したあたりも、センスが感じられますね。(^。^)

タイレルP34が活躍した1976年のF1日本GPで、長谷見昌弘選手が乗っていたのは、コジマ・KE007ですよ。
因みに星野一義選手が型落ちのタイレル007で参戦してました。

タイレル製作ブログにも載せようとおもいますけど、タイレルP34のドライバーは№3が南アフリカ国籍のジョディ・シェクターで、№4がフランス国籍のパトリック・ドゥパイエです。
日本グランプリの際には平仮名でドライバーの名前が記されてましたよ。

僕もノスタルジックヒーローをよく読みますし、古い車の話題とか好きなので、そう言ってもらえると嬉しいですね。(*^_^*)

ありがとうございました。





2017/06/10 07:18:26
初めましてらいだ〜ないとです。
ハコスカとR30には興味が有ります。
従兄弟がハコスカのGT-XとR30に乗っていました。両方共セダンです。
ハコスカは従兄弟が高1年からスタンドでバイトをしてました。大学卒業迄続きました。直ぐにハコスカを買って乗っていました。シルバーの色が良かったです。其れにPW付きでした。PSは装備されていたか定かでは無いです。
次はR30も同じ従兄弟が乗っていました。
セダンです。シルバー&ブラックのツートンカラーでした。鉄仮面の前のモデルです。
カッコ良かったですよ。憧れましたね。
従兄弟はRNの2コ上です。
もう少し早く発売されていれば買ったのにね。
RNがもう少し待てば良かったのですね。
残念でした。
コメントへの返答
2017/06/10 19:41:47
こんばんは。(^_^)

コメントありがとうございます。
R30スカイラインは僕が免許取った頃は、周りでもたくさん乗っていましたけど、今見てもカッコいいですね。

ハコスカGTRは前に一度だけエンジンを掛けさせてもらいましたけど、難しかったですね。
今思えば、貴重な経験でした。(^。^)

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