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イイね!
2019年03月21日

週刊ジャガー・Eタイプ 44号

週刊ジャガー・Eタイプ 44号 こんばんは。(^_^)

今週は一昨日の夜勤で、あとは来週まで夜勤なしです。
来週までに体調を整えておきたいところですが…(^_^;)


さて昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω`*)




週刊ジャガー・Eタイプ 44号です。\(^_^ )



まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。\(^_^ )
Cタイプのレーシングキャリア。



1951年と1953年のル・マンで優勝したCタイプは、個人客にも市販されました。
XK120の約2倍だったそうですが、マセラティやフェラーリと比べると遥かに安かったそうです。





続いて、Eタイプの世界です。\(^_^ )
自動車業界の労使関係。



1960年代初頭には世界3位だったイギリスの自動車産業でしたが、1968年には5位までランクを落としてしまいます。
イギリスの自動車メーカーには、半世紀以上のブランド遺産がありましたが、ストライキの波からは逃れられなかったようです。



続いて、Eタイプの内部です。\(^_^ )
ファイナルドライブとディファレンシャル。



それでは、 44号のパーツです。\(^_^ )



今回のパーツはリアドライブユニットです。
欲を言えば、ブレーキキャリパーは別パーツにして欲しかったですが…




それでは44号の組み立てですが、ブレーキにバリが目立ちます…(^_^;)



バリを削って。



エナメルのクロムシルバーで塗装します。



特にリアブレーキはインボードで、裏返した時に見えますので…(^_^;)

それでは、組み立てに入ります。
左側リアブレーキと、ユニバーサルジョイントを組合せます。



下のデフケースに左側リアブレーキを組合せて。



ネジを締め込み、固定します。



右側のリアブレーキも同じように組み立てます。



左右のリアブレーキを取り付けたあと、上のデフケースを組合せて。



ネジを締め込み、固定します。



これで44号の組み立て完了です。



今回はこの他に、フロントセクションのバルクヘッドにボンネットキャッチを取り付けます。

ボンネットキャッチを取り付けて。



バルクヘッドの裏側からネジを締め込み、固定します。



こちらは44号の組み立て動画です。



次回は引き続き、リアセクションの組み立てに入ります。


さて、同時進行中のティレル003。
今週も相変わらずのスローペースですが、少しずつ進めています。



引き続き、リアセクションを組み立て中です。
エンジンとトランスミッションを組合せ、エキパイもつながりました。
マフラーは自作ですが、少し長いので調整します。



リアのアップライト周りは塗装中です。
上手くいけば、来週はリアサス周りも組み立てられそうですね。

モノコックの最後のクリア吹きもようやく終わりました。



乾くまでに、組み付けるパーツを仕上げたいですね。

もう1つのニパ子プロボックスも少しずつ進めています。



シャーシーは塗装が終わり、ボディはサフ吹きのあと、筋彫りして塗装に入りたいと思います。



この調子でどんどん進めて行きたいですね。(o^・^o)




それでは。\(^_^ )



今回は番外編に因んで、プロボックスとのコラボです。\(^_^ )



ではもう1枚。\(^_^ )



それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう!( ̄∇ ̄*)ゞ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/03/21 21:27:18

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この記事へのコメント

2019/03/22 21:48:36
こんばんは ジャガーはフロントセクションが自動車らしくなってきましたね
セリカは今回エンジンにツインキャブの一つが着いたところですが完成めざしてのんびりやっています お互い完成めざして楽しんで進めて行きましょう
コメントへの返答
2019/03/23 07:56:49
おはようございます。(^_^)

コメントありがとうございます。
フロントセクションはこれで終盤まで寝かせる事になるので、その間にディテールアップしたいですね。

セリカの方はエンジンがまだ掛かりそうですね。
お互い焦らずに行きましょう。(o^・^o)
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