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イイね!
2019年03月28日

週刊ジャガー・Eタイプ 45号

週刊ジャガー・Eタイプ 45号 こんばんは。(^_^)

今週はまた1日おきの夜勤で、体調も優れませんが…(^_^;)


さて昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω`*)



週刊ジャガー・Eタイプ 45号です。\(^_^ )



まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。\(^_^ )
ジャガー・XK140の登場。



XK120の後継車となったXK140は、外観こそ先代に似ているものの、走行性能、快適性は格段に進化を遂げていました。





続いて、Eタイプの世界です。\(^_^ )
1960年代の環境問題。



自動車の普及にともない、問題になったきた排気ガスによる大気汚染。
排気ガス規制に伴い、高性能車はどんどん牙を抜かれていきました。



続いて、Eタイプの内部です。\(^_^ )
リアサスペンションユニットの設計。



それでは、 45号のパーツです。\(^_^ )



今回のパーツは、リアサブフレーム。
これに、前回組み立てたリアドライブユニットを取り付けます。



それでは45号の組み立てです。
リアドライブユニットを用意し、リアサブフレームと組合せます。



裏側からネジを締め込み、固定します。



続いて、ハンドブレーキリンケージを取り付けて。



ネジを2箇所締め込み、固定します。



これで45号の組み立て完了です。



こちらは45号の組み立て動画です。



次回は引き続き、リアサスペンションの組み立てに入ります。


さて、同時進行中のティレル003。
今週も相変わらずのですが、少しずつ進めています。



先週からマフラーを組み立てています。
出口はリューターで出来るだけ薄く削りました。
左側が削ったところです。



マフラーはメタルシルバーで塗装しました。



マフラーを取り付けて、アルミリベットを打ち込みます。



アルミリベットにスプリングを引っ掻けて、マフラー止めを再現してみました。



続いてリアサスペンションの組み立てに入ります。
リアセクションも大分形になってきました。



この調子でどんどん進めて行きたいですね。

最近、またまた罪プラが増えたもので…(^o^;)



まだ早いですが、次は予定変更して、新年早々手に入ったブラバムBT44を作りたいと思ってます。


それでは。\(^_^ )



今回はメルセデスAMG SL63とのコラボです。\(^_^ )



ではもう1枚。\(^_^ )



それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう!( ̄∇ ̄*)ゞ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/03/28 20:51:55

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この記事へのコメント

2019/03/29 20:42:02
こんばんは Eタイプはリア周りの駆動系に入りましたか セリカはやっと
キャブが2個着いたところですが付属の冊子でモータースポーツでの活躍が
取り上げられていると嬉しいです ジャガーEタイプとセリカLBでは約10年
位の時代の違いがあるみたいですね その辺も興味深いです
コメントへの返答
2019/03/30 13:03:33
こんにちは。(^_^)

コメントありがとうございます。
セリカはエンジンが順調なようですね。

登場したのはEタイプの方が10年くらい前になりますね。
Eタイプは大きく見えますけど、大きさは現代の5ナンバー枠ですから。
メカニズムも、レーシングカー譲りのインボードブレーキなど、国産車とはまた違った魅力があります。

お互い完成目指して頑張りましょう。(o^・^o)




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