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イイね!
2019年08月21日

週刊ジャガー・Eタイプ 66号

週刊ジャガー・Eタイプ 66号 こんばんは。(^_^)

相変わらず蒸し暑い日が続いている香川です。
週末はまた天気が崩れるようですが。


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω`*)


週刊ジャガー・Eタイプ 66号です。\(^_^ )


まずは今回の記事からです。\(^_^ )
Sタイプと420。


基本的にMk2のボディ前半とマークXのリアサスペンションを組み合わせた初代Sタイプと進化型の420ですが、豪華な内装と優れた性能で、XJ6が登場するまでの重要なつなぎ役を務めました。



続いて、Eタイプの世界です。\(^_^ )
中東戦争。


1973年に勃発した第4次中東戦争の影響は、その後オイルショックへ。(´・ω・`)


続いて、Eタイプの内部です。
Eタイプのオーナーズ・マニュアル。


右下の本は、OBE(大英帝国四等勲爵士)のジョン・ヘインズが考案したヘインズ・マニュアルです。
Eタイプを扱ったマニュアルは1974年に出版され、何度も改定を繰り返して今日まで出版され続けています。


因みに僕も以前、ロータス49製作の際にヘインズ・マニュアルを購入しました。(^-^)



全て英語ですが…(^_^;)
写真や構造図を見るだけでもなかなか楽しめる1冊です。
ヤフオクなどで入手できるので、製作するF1があればまた購入したいですね。


それでは、 66号のパーツです。\(^_^ )


今回のパーツは、フロアセクションです。
これをコクピットフロアに取り付けます。


それでは66号の組み立てです。
が、行きなり完成です…(^o^;)


今回はとりあえず組み合わせただけです。
次回はスペアタイヤフロアオープナーなので、組み合わせてみて、またカーペットの布を貼りたいと思います。

こちらは66号の組み立て動画です。


さて、同時進行のブラバムBT44ですが、今週も少しずつ進めています。

なかなか出来なかったクリア吹きして、乾燥させたあと中研ぎ。
このあと、再度クリア吹きします。

モノコックはとりあえずクリア吹きが終わりました。

これから他のパーツもクリア吹きして、しばらく自然乾燥させます。

乾燥させている間に、エンジンなどのリアセクションを仕上げていきたいと思います。


それでは。\(^_^ )


今回も日産デイズボレロとのコラボです。\(^_^ )


ではもう1枚。\(^_^ )



それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう!(о´∀`о)ノ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/22 22:31:25

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この記事へのコメント

2019/08/23 08:41:23
ブログ全然あげてないですけど後1号でコスモスポーツが完結します( ^ω^ )

仕事が忙しくて7号までしか作れていません(°▽°)
コメントへの返答
2019/08/23 19:08:22
こんばんは。(^_^)

コメントありがとうございます。
コスモスポーツ、いよいよ完結ですか。
お疲れ様でした。

予定のオプションが中止になったりと、色々あったみたいですけど、頑張って完成させて下さいね。(o^・^o)
2019/08/23 18:31:48
こんばんは セリカは33号まで進みました ジャガーの半分ですね
まともに形になっているのは18R-Gのエンジンだけです まだ当分の間は
部品を組立ては保管が続くみたいです
コメントへの返答
2019/08/23 19:19:35
こんばんは。(^_^)

コメントありがとうございます。
セリカの方はサスペンションを組んでいるみたいですけど、暫くは退屈な作業かもしれませんね。

ジャガーの方は内装が暫く続いたあと、ボンネットの組み立てになります。
だんだん型になるので、これから楽しみです。(o^・^o)
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