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一年間、通勤にもサーキットにもよく耐えた！

色温度のチョイスです(￣▽￣)
イベント用！！

エアクリ交換しました。

安心のHAMP製。
社外のは高いんですもん。
それにしても1500円なんて儲ける気ありますか?ホンダさん(； ･`д･´)
サプライヤーは買い叩かれてるんやろなあ(′︿‵｡)
でもユーザー立場からすれば安さは正義ですが。

個人的にはホンダ純正品の費用対効果は最高水準にある気がします。
タイプRが300万切るのがそもそものソレですが(^^;;


それにしてもオイル関係は頻繁に替えてるのにエアクリは40000キロ放置はあかんですね。
真っ黒。

反省(′︿‵｡)

これからはきっちり替えます。



いや、でもこのクルマ、メンテナンス性悪すぎですな(； ･`д･´)

せこせこ作業中(￣▽￣)ニヤニヤ

ついに入れてしまいました(￣▽￣)


水温油温とか気にしてたら怖くて走れなくなるからと自分に言い聞かせて見送ってた追加メーターですが…

サーキットに行くようになってから、クルマの状況把握は必須と感じ装着に踏み切りました。

つけたらつけたで間違いなくラジエター交換に辿り着く事が目に見えてますが(^_^;)


モノはDefiのBFのレーサーゲージにしました。
ピークホールドは欲しかったんですが、予算から却下(´Д` )笑
それにバックヤードのメーターフード。
なかなかお気に入りです(๑¯◡¯๑)


ところで！
K20Aの適正な水温油温油圧(コレはオイルによって変わるか(^_^;))ってどんなもんなんでしょ？？
ご存知の方どなたか教えてくださいヽ(´o｀；