２トントラックを初めて運転。

業務でトヨタダイナ現行型のレンタカーで70km運転したので報告します。

過去のトラックの運転経験は1.25トン・4ナンバーのトヨエースが最大で、今回1ナンバーのワイド幅、しかも後方視界の乏しい箱車なので事故を起こさないか不安でしたが、全然心配ありませんでした。

トヨレンでダイナに乗り込みます。
ステップ面が大きくてグリップの位置・形状も適正なので楽に乗り込めました。


キャブが思いのほか広大で、シート位置を合わせると背もたれの裏には結構なスキマがありました。

ピラーの細さには驚きます。乗用車ではあり得ない細さ。衝突安全基準が違うのでしょうか。
ドアを閉めると「バシーン」と震えながら閉まる印象です。ドアガラスもデカい。



前方視界には何の不満もありません。


バックモニターが常時ONになっていて後方視界も確保されています。
夜でもちゃんと見えましたが解像度が今ドキの製品にしては悪く感じました。


インパネはラジオとエアコンの操作パネルがトヨタクオリティとは違いました。日野クオリティと思われます。



メーターはハイエースDX風です。


5速マニュアル。


一番最初に発進した時は無意識に1速に入れてみたところ徒歩並みの速度しか出ません。フル積載時にのみ使うようなエクストラローの役割ですね。

2速発進で全く問題なかったので、実質4速マニュアルです。

シフトフィーリングはフニャっとしていて各ギヤから抜くのが堅くて繋がりが悪い。結果、楽しさの欠片もないマニュアル車です。

タコメーターを見ながら2000rpmに達したらシフトアップしていけばいい感じ。

燃費表示も付いていて、平均燃費は途中でDPFの再生が入り一時的に悪化したのも含めて8km/L台でした。

交差点を左折する時はホイールベースの長さから巻き込みの不安がありましたが、助手席側のミラーが後輪周辺を映してくれるお陰で楽々でした。

ハンドルも結構切れてくれたので駐車場内での切り返しも苦にならなかったです。バックモニターのお陰で駐車もバッチリ。

中々運転しやすいトラックでした。