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昨日・今日と開かれた「ネッツトヨタ札幌大感謝祭inアクセスサッポロ」に遊びにいってきました。



一番の見どころはマイナーチェンジしたヴェルファイア。


右側のグレード（ホワイトパール）はZ“Aエディション”7人乗り、直列4気筒2.5L、CVT、4WDで車両本体価格4,186,080円（税込）。


一方、左側のグレード（赤）はエグゼクティブラウンジZ　7人乗り、V型6気筒3.5L、8速AT、4WDで車両本体価格7,403,400円（税込）。
10月22日に試乗したトヨタMIRAIよりさらに27万円も高額なのでした。


5年払いの残価設定プランで買うと、5年間の総支払額は約543万で、オプション付・諸費用別途の計785万に対して242万が下取りのようなものでしょうか。金利も高いし、割に合わないように感じます。
また、5年後に買取という選択肢もあり、残り370万を支払って最終総額は913万に！！！これならいっそのこと同じヴェルファイアに更新する方がいいという話になり、一生残価設定プランでクルマを買い換え続けなければならなくなるという泥沼にはまってしまいそうで、遠慮してしまいます。





一番の売りであるエグゼクティブラウンジシートはお客さんが次々と来て触れていたのでチェックできませんでした。

そんな訳で運転席まわりの装備をチェックします。

●シート地はアイボリー。天井とピラーはインパネと同じくブラックでした。アームレスト付センターコンソールボックスは右にも左にも開きます。


●メーカーOPのツインムーンルーフが付いています。マップランプはLED。


●バックミラーは液晶モニターになっていて鏡とバックカメラの映像表示を切替可能。


●真珠のような光沢のセンタークラスター。
パーキングブレーキは電動で、V6エンジンの刷新に伴ってアイドリングストップを採用してきました。純ガソリン車へのアイドルストップ機能の拡充には腰が引けているトヨタなのでちょっとした驚きでした。


●クロノグラフをイメージさせるメーター。ステンレスを削りだしたような光の反射と、精緻なヘアラインが入ったリングが質感をビンビンにアピールしています。最近の上級車には完全液晶画面のやり方もありますが本物の針での表現も捨てがたいですね。


●メーターの右側にあるカップホルダーは蓋を奥へ押し込むと使えます。蓋をもう1回押すとダンパーの作用で滑らかに閉じます。



●カップホルダーの下方にある小銭入れには丁寧に布が貼ってあります。ステアリングヒーターのスイッチも見えます。


●シートポジションが3パターン記憶させられます。エグゼクティブラウンジ専用装備かと思ったらV6車全てとHV・直4の上級車に標準でした。


●運転席・助手席はシートに空調が内蔵されています。これも標準装備グレードは上と同じ。


●エンジンルームは誰も興味がないようで、一人ボンネットを開けて覗いてみました。
ダンパーは付いていないので、100万円しない車と同じく、つっかえ棒でフードを支えます。

トヨタブランド初採用となったオールニュー3.5リッターV6エンジン。


●フロントバンパーにはICSが内蔵されているのでバンパーの着脱を趣味としている方にはネックです。


●コーションラベルは兄弟車であるアルファードの仕向け地全てに通用するように作ってあるみたいです。




ヴェルファイア／アルファードは日本人のわがままに十分応えられるだけの内容になっているように感じました。買われた方は所有する歓びに満たされる幸せなカーライフを送れることでしょう。

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ヴェルファイア以外にはヴォクシー、シエンタ、タンクのミニバンラインナップ。
4月で発売9周年を迎えるウィッシュに、すっかり影の薄い6年目のスペイドもありました。


カムリ、プリウス、プリウスPHV、C-HR、オーリス、ヴィッツ、アクア、レジアスエースバンもありました。それぞれ試乗車の用意がありましたが、過去に試乗経験があるので意欲は沸きませんでした。TOYOTA 86でもあれば乗りたかったですがね。

ヴィッツ、アクア、オーリスといった2BOX車は性能こそ現代に通用するとは言えモデルがいかんせん古い。オーリスは次期型のスクープ画像が出回るようになりましたが、8年目のヴィッツと7年目のアクアも早くTNGAを入れて市場を賑わせてもらいたいものです。