工作員Ｄ!!のブログ一覧

少し進めた。


と、いうより

少ししか進まなかった。。。



ターボハチロクのミッションスワップ。
やってますが、
ここんとこ、仕事で体力と気力を奪われてて・・・。


広島弁でいう

「たいぎぃ」

ですｗｗｗｗｗ


とりあえず、
パイロットブッシュも出来上がってきたので
チョット加工して組付け（画像ねぇや）


で、
ミッションをまたまた仮搭載して
シフト穴つくった！



シフトレバー、キタねぇな。
造りなおさなきゃ。

この後の処理をどうするかは未定。


CBYさんトコのカーボンカバーがカッコいいけどな。。。






ペラシャ加工は、
たいぎくなった（意味通じてるのか?!）から、また今度。









ミッションメンバーは
１から造るか、純正加工するか考えた結果
一番楽そうなのがたまたまあったよ。

AE85の５MT用


少しわかりにくいけど
ボディ穴位置が白ペンのマーキングのあたり。

三分割してナロードすれば、スマートなヤツが出来そうだ。




なんせ、
たいぎぃ　から
考えただけで終了ｗｗｗ




ほんとに
いつになったら動くのか・・・。

どうやら
前回の書き方では誤解があったかな。。。

現状↓



再度組みあがってます♪



仮搭載↓



まぁまぁいい感じになりましたが

溶接後のミッションケースを
こんなになるくらい削ったったたったた。。




ちょっと、脱線するけど
クラッチのレリーズピボット取り付けの為、
ボスを溶接するため
どうせなら新品の方が
キレイだし、アルゴン溶接もし易いと思い、

注文。






が、






７１Cミッションのフロントカバー

アルミ鋳物製→鉄鋳物　になってらｗ



メーカー取り寄せで
返品きかねー。

迷ったけど
在庫にする（だって３倍くらい重いんだもの・・・）


結局、中古アルミ鋳物にボス、溶接







ダラダラと
のんびりやってるから、完成はいつになるのやらｗ








告知。

今週、備北いくでー！
ドリフトなんて、２年ぶりだな。

現実はカメラテストですが・・・。

先日、

休みを使って、
作業したんすよ。


加工も終わって、ミッション組んで
載せて、
シフトレバー穴加工と
面白いこと考えてたプロペラシャフトを
楽しみにしてたんですわ。。。

ケース組みあがった。





もう、できたみたいな？！



前回、
T５０の釜、一個ゴミにしてまで
さらに加工した
こいつら、







なのに、

これもゴミにｗｗｗ






しかも、
かなりの加工代もドブにｗｗｗｗｗｗｗ














はい。

ここで


音がしたよ、








心が折れた！











結果・・・

前回ゴミになったはずの
大穴空いたT50の釜は
生き返る事になりそうな感じな みたいな。。。




ドド、ド、　ドンマイ！　オレ！

毎日
コレばっかり考えてます！

そう

ミッション




のケース

だなｗ


先日、
わざわざ蒸し暑い夜に溶接したった！

まぁ、歪んだことだろうｗｗｗ


コケ、面研ヨロシク！



で
プロペラシャフトも
ちょっと、面白いことしようと
思ってたケド・・・。



オレのマツン
エンジンが２０ｍｍ後退してんスよ

これが仇となったわｗｗｗ




４ＡＧがノーマル搭載位置なら

７１Ｃミッションのスカイライン仕様で、
とあるＮＩＳＳＡＮのペラシャ１軸＆ＡＥ８６の２軸仕様の
構想が・・・
ＮＧぃ。。。


今回の７１Ｃミッションは
ＫＩＴ化仕様のつもりでデータ取りしてたんだけどね～

エンジン搭載位置変更したオレのマツンはペラシャがＳＰＬ仕様になるな。


が、
ここもチョット、面白いの考えたＺＥ！！


ここは後日紹介する。

と、おもうｗｗｗ




とりあえず、

試行錯誤。




テスとちうデス！







ペラシャは後日見送りなんで

まずはミッションが搭載できなきゃならんから

釜を
自分でできる
ボール盤とリューターで加工










したんだが





なんか違うｗｗｗ














ベルハウジングが
１個



ゴミにｗｗｗｗｗ









ドンマイ、おれ。








明日、フライスで

再トライ。



じゃない。。。




新案のトライする！！











ねぇ、


コレ



ＫＩＴ化出来たら、

使い道ある？？






なかったら、
オレＳＰＬにしよ。。。。