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気がむいた！


まぁ、それと・・・。

ドリフト遊び専用機のNA号でも、

ちょっとグリップやるか？！

見たいなｗ



が、しかーし

ボロで、流石に岡国はねぇ。。。


なので近場を狙います。


せっかく近くにタカタサーキットあるのに

ターボハチロクは爆音で走れないんすよ。

音量規制でｗ


なので、NA号なわけ。
 



とはいえ、たまーに行くくらい、

行けたら～のノリですがね。


でも、

決めたからにはナニかやりたいわけです。


で～、ブレーキから始めます。


なんで？






手持ち部品で出来る＋カネかかんない＝お気楽♪



前置きが長くなりましたが、

本日は、




とりあえずフロント





もともとはターボハチロクに使ってた

ノーマルキャリパーの加工品（ローターんトコ削ってあるだけ）




純正ブラケットを斬って継ぎ足して溶接しただけの

キャリパーステーつけて

FC３Sローターの4穴加工品に

（上のAE86スリットローターから下の大径に）

ハブは、お昼に苔ぇんトコで旋盤借りて外周切削♪






ブレーキホースも純正だったんで

オートエグゼのFD３S用に。

前にターボハチロク用に買ったキャリパーについてたヤツですが、

有効活用ですわｗ



１５インチしか履けなくなったけど、

１４インチ履くコトはないでしょう。と言い聞かし。。。

ブレーキのエア抜きどうしようか考えながら作業してたら

ツレが来ると言う、運にめぐまれました。

けんいちさん、いつもアリガトウ♪






今回のバージョンアップ


・ノーマル未開封純正キャリパー
　→１０年以内にO/Hしたことある純正キャリパー改（ターボ号おさがり）

・１０年以内に購入したことあるどっかのノーマルサイズスリットローター
　→いつ買ったかわからないFC3Sのブレーキローター（４穴加工済みで１０００円）

・換えたことないと思われる純正ブレーキホース
　→中古のオートエグゼFD3S用メッシュホース（おまけ品）

・２０年前にもらったWinmaxブレーキパッド
　→１０年前にもらったエンドレスOEMブレーキパッド

なんだか大変なんですが…



ナニコレ






ただ、コレ外したかった。




だけどね







めんどくさい車だなぁ～




楽な方法あったら、教えて…



もうはずしたケド。。。

ふるーい車のヘッドライト

メッキがなくなってたので再メッキ。
とはいっても高価なクロームメッキではなく
蒸着メッキ？かな
ミクロレベルのメッキなのでまぁまぁの仕上がりです。

気分的には十分だったので

画像すら撮りわすれてｗサクサク組付け。




キレイになりました♪

ついでに
インナーブラックでイメチェンもした。
イエローフィルムもとりあえずやめてみます。

クリアランスレンズもなんとかしたくなってきた。。。






イメージがカナ～り変わりますね
この角度だと
マジ、カローラｗｗ





着々と早さとは関係ないことやってますが
ナニカ？？


あーとーはー、

ここにカッコイイやつ

はやくこないかなぁぁぁ～。








そーいえば
ステッカーも張替えたんスよ。