<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Charlie13 / Charlie13</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/694787/blog/</link><description>BMW X5 3.5D Mスポ(F15 )に乗っています。

ストリートゼロヨンや首都高からにはまっていたのは、30年近く前のこと。
その後、クロカンにも手を出したりと、なんかんだしましたが、今は安全に楽しく乗れる車を求めています♪

車歴：
（ほぼ備忘録）
日産・スカイライ（R30）→トヨタ・ランドクルーザー60→トヨタ・ランドクルーザー70→トヨタ・ランドクルーザー80→三菱・ギャランVR4→トヨタ・マークⅡ（80系2.5GTツインターボ）→三菱・デリカスペースギア3.0DT→エルグランド（E50・.3.5L・4WD)→BMW・740i(E38)→トヨタ・アリストV→BMW・530xi（E61）→ハリアー3.5→BMW・X5 3.5d(F15)
※二輪車は省略　</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 23:56:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Charlie13 / Charlie13</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/694787/blog/</link></image><item><title>JZS161アリストとお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/694787/blog/42390553/</link><description><![CDATA[タービン交換、amuseチタンマフラー、TRUST前置きインタークーラーなどが一通りのチューニングを下状態の車両を購入。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2019 00:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>E61 530xi とお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/694787/blog/42390479/</link><description><![CDATA[ツーリングだからしょうが無いのかも知れないが、剛性が弱く感じる。フロントにタワーバー、リアにarcのパイプスタビを入れ解決。（パイプスタビは、四駆のためフロントはサイズが異なり装着できなかったが、結果的にこれで良いバランスになった。...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2019 23:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/694787/blog/39248123/</link><description><![CDATA[ホイールボルト　 
M14X1,25]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2017 16:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/694787/blog/16986282/</link><description><![CDATA[テスト]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 02:39:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>