規制の厳しい昨今、セダンのボディーで、マニュアルは稀有。 同じ４枚ドアでも、クラウンやレクサスと比べて、マークｘは大衆車の作りな為、小さく軽めになってるのも〇。　多少、重いのは時代なので、諦めている。 時代に逆走する3.5Lも、ヤマハチューンで、快適だし、無理なく馬力が出してある。　長年、直４に載 ...

　軽と迷ったが、室内の広さが、断然違うので、ルーミーで良かった。 　燃費は、16Km/L程度。 　ボディーは、新しいせいか、思いのほかシッカリしている印象。 　ハンドリングは、法定速度内で走る分には、十分。　ブレーキも、それなりです。 　馬力は、確かに少ないですが、困るほどでは無かったです。

　意外に広い室内と、４ＷＤとは思えない燃費の良さ。 　前輪の減りの早さは、ご愛敬。

ホンダ アコードＣＬ１に乗っています。　ＤＣ２に比べて、マイルドな乗り味が気に入ってます。

　燃費の良さに、下駄車として乗ってました。 　 　公道最速は、この車で出したタイムを越していないんですよねぇ～．．．　あの頃は、若かった。

　これも、一時期乗ってたんですゎ。 　 　一度、魚の餌の匂いがついてしまって、それ以来、ちょっと、匂うようになってしまった思い出があります。

　そういえば、こんなのも乗ってたっけ。

　初めて所有した車です。　 　ドイツ車に乗りたくて乗ったのですが、いろいろと壊れたりしても、直して乗れる頼もしい奴でした。 　雨の日は、決まってアンダーステアー．．． 　回せば、オイル切れ．．． 　軽快に走れば、坂道で、オーバーヒート．．． 　それでも、致命傷には至らない。 　さすが、ユーラシア大 ...

　２シーターを乗ってみたくて、乗ってました。 　前輪が、フワフワするような、ドキドキ感があって、低速でも、スピンするわで、まぁ～ほんとうに、危険な車でした。 　ホイールベースが、もっと長ければ、乗りやすい車だったんだと思います。 　３Ｓは、丈夫でした。　ホームセンターの怪しいオイルでも、壊れること ...

　タイプＲって言う言葉が、物珍しくて乗ってました。 　Ｒと言っても、そもそも、インテグラなので、EG6の後継機みたいなイメージでした。 　維持費が安くて、走ると面白い車でした。