はうもんのブログ一覧

初サーキットとして、しのいを1日中走ってきましたが、まだまだサーキットデビューでやり残した事があります。

もちろんクルマの整備ですよ！


特に油脂類はすぐに変えておくべきですね。
振替休日とは言え、太陽の出ている時間なんて短いもんですから、午前中にパッパと終わらしちゃいましょう♪

今回のメニューはタイヤを595RS-RからNS-Ⅱに戻して、エンジンオイル・ギヤオイルの交換です。（ブレーキのエア抜きはまた後日…）





右側をジャッキで上げて…その間に、右の前後タイヤとエンジンオイルを同時交換します。

皆さんは横着しないで、きちんとウマにかけてから作業しましょう（^-^）




左側上げてから、今度はタイヤとギヤオイルの同時交換です。

にしても寒風吹きさらす野外での作業は…
う～、さむい～！


今回のチョイスは、Egオイルはバルボリンでギヤオイルはエルフです。




ようやく買いだめしておいたシェブロンオイルが無くなったので、バルボリンに返り咲きです。
今まで安物鉱物油を使ってみて、バルボリンが一番性能劣化が穏やかな気がします。

ギヤオイルも1年で色々交換しました。
交換次期を迎えた4月にWAKOS　RGに




7月にサス交換するも、ロックナット緩めたくなかったからドラシャごと引っこ抜く。なので交換する羽目に…


オイルにじみが気になっていたので、一緒に添加剤を入れる。
EHH奈良オフの前日に作業しており、正直間に合わないと思った…。正直言うと、間に合わなかった（x_x）


でも結局直らなかったので、車検時（9月）にドラシャ根元のパッキン交換。
確か八方・塩那を走り回った翌週に持っていった。


ここで、純正オイルに交換。


タイミング悪くて、WAKOSとCUSCOのオイルはよく解らないまま交換したなぁ…



2012年全体の総括を行うつもりが、ギヤオイルの総括になっちゃった…


なので、タイトル変更！