はうもんのブログ一覧

カッコよくタイトルを決めても、内容は首都高をだらだら回っただけ。

でもここ数週間のドライブより、よっぽど充実した日になったぞ！

一応ドライブの目的は、新しくしたブレーキ回り。
コイツの感触をチェックです！


フロントのブレーキパッドですが、交換する前は、DIXCEL/Premiumを装着してました。
街乗り～ワインディング程度なら全然問題なく使えてました。


…と思ってましたが、


ある暑い日に朝練に熱中しすぎたか、気持ち以上にパッドもヒートアップ。
多分、炭化しちゃたんでしょうね。
整備手帳には使いきった左側を中心に上げてますが、右側のパッドも変な削れ方をしてました。

なので今回新たに耐熱温度の高いパッドを入れてみましたが、リアはそのまま。
オーバーステア対策として、こういう選択をしてみました。

結論としては、
基本的な特徴は変わってない！

と言えますが、ずいぶん好みのフィーリングになったのも事実です。


あくまで安全な速度域での想像ですが、
高速コーナー時には早めに減速してターンイン、コーナー中はアクセルワークで調整しながら回っていった方が良さそうです。
逆に低速コーナーではクリップを目掛けたブレーキングラインを取るのが良さそう。

106/Saxo乗りの猛者なら、「こんな事、常識だべぇ～」なんぞの声が聞こえてきそうですが、
個人的には「そういえば黒Saxoの時は、こんな乗り方をしてたなぁ」とだんだん思い出してきました。


黒と青で基本的には同じパーツしか付けてないですが、今でも違った顔を見せています。
個体差なんて言葉で括りたくはないですが、まだまだ青Saxoをもっと知る必要がありそうですね。

冬期は積雪などによりどうも行き先が限られてくるので、先々週末、先週末と関東近郊をドライブ。


先々週末は茨城～房総半島を半周、
先週末は都内～首都高ぐるぐる～箱根&椿ライン、と合わせて1200kmは走りましたね。

でも、残念なことにドライブの満足感と充実感が感じられないまま週末を過ごした感じになりました。



なんでだろう？
1月頭に名古屋まで下道往復で800km弱走った時は「これでもかっ！」という充実感（と疲労感）に浸ることができたけど…

確実な目標を持った名古屋往復と（それでも大した事無い目的でしたが）、意味もなく関東近郊をぐるぐる回っただけのドライブとでは、やっぱり質の重みが違うんでしょうね。

朝練の時はいつも200～300kmくらいしか走ってませんが、それでも大きな充実感が味わえます。


これで良く解ったけど、個人的には目的を持ったドライブでないと満足しないようです。
昔なら、ただクルマに乗るだけでもシアワセでしたが…

最近、皆さんがサーキットに出向かれるのをブログで拝見して、すごく羨ましく思ってます。
でも自分のSAXOじゃあなぁ……、場違いな感じ？
公道ラリーとジムカーナにはずっと興味を持ってきたけど、ズルズルと参加するまでに至らず。

当分の間は春先までのネタ探しを頑張って、雪解けの時期を待つしかないですね。
早く暖かくならないかなぁ…（´Д｀ ）


適当に撮った写真でも上げときます(ノ ゜∀゜）ノｴｲﾔｯ
→「週末の関東近郊ドライブ2週間分」

見つけたら嬉しいもの…

四つ葉のクローバー
流れ星
気に入った雑貨…




今日乗った丸ノ内線のホームドア
よく見たら、NISSANの文字


クルマ好きにはちょっと嬉しい…